AEG am Humboldthain (1894–1941)
Motoren, Maschinen und elektrische Geräte: die Fertigungsbreite am neuen AEG-Standort ist um 1900 enorm. Nur wenige Jahre sind vergangen, aber der Bruch in der Architektur sprache zwischen der AEG-Apparatefabrik und den Bauten im Stil der Neuen Sachlichkeit des weltbekannten Industriedesigners und Architekten Peter Behrens ist unübersehbar. Besonders beeindruckt die monumentale Montagehalle für Großmaschinen. 984 wird die Fabrikstadt geschlossen, etliche Gebäude abgerissen. Die verbliebenen, denkmalgeschützten Gebäude werden als Technologie-Park Humboldthain von Instituten der Technischen Universität, Gewerbebetrieben und Medienunternehmen genutzt. Um die Ecke, in der Brunnenstraße 107 a, befindet sich der ehemalige Haupteingang. Das Beamtentor, noch von Schwechten gestaltet, ziert ein Zahnrad als Symbol der Industrie.

AEG-Apparatefabrik (1890)
Der Aufstieg der von Emil Rathenau gegründeten Allgemeine Elektricitäts Gesellschaft (AEG) zu einem Weltkonzern der Elektrotechnik lässt sich an den prächtigen Fabrikgebäuden ablesen. Hier werden ab 1890 zukunftsweisende Haushaltsgeräte und elektrotechnisches Material produziert. Die Fassadengestaltung an der Ackerstraße von Franz Schwechten, „Hofarchitekt“ von Kaiser Wilhelm II., zeigt noch ganz im Stil des Historismus florale Ornamente und eine aufgehende Sonne, die symbolhaft für die aufstrebende Elektroenergie stehen. Die Produktionsfläche reicht schon bald nicht mehr aus. Bereits 1894 kauft die AEG einen Teil des benachbarten Schlachthofgeländes. Im Gebäude der AEG-Apparatefabrik befindet sich heute das Institut für Lebensmitteltechnologie der TU-Berlin.

AEG-Versuchstunnel (1897)
Ein 295 Meter langer Tunnel verbindet seit 1897 die AEG-Apparatefabrik mit der AEG am Humboldthain. Elektrisch angetriebene Züge befördern Material und Arbeitskräfte. Das ist für den Betriebsablauf praktisch. Gleichzeitig wird bewiesen, dass eine U-Bahn nach Londoner Vorbild auch in Berlin realisierbar wäre. Im 1. Weltkrieg dient der Tunnel der Munitionsproduktion, im 2. Weltkrieg als Werkluftschutzanlage für die Betriebsangehörigen.  Tipp: Der Tunnel ist nur mit Führungen der „Berliner Unterwelten“ begehbar. Die Guides erzählen die spannende Geschichteder AEG-Standorte samt ihrer unterirdischen Verbindung. berliner-unterwelten.de

Brauerei (1897) und Villa Groterjan (1907)
Malzbierspezialitäten, die sich Christoph Groterjan patentieren lässt, sind das Kerngeschäft dieser kleinen Brauerei von 1897 in der Milastraße. Ein typischer Berliner Festsaal mit Kegelbahn und ein Biergarten, der 1.500Gästen Platz bietet, sollen den Bierkonsum ankurbeln. In unmittelbarer Nachbarschaft, in der Milastraße, errichtet der Braumeister 1907 seine architektonisch ambitionierte Villa als Wohn- und Verwaltungsgebäude. 1914 fusioniert Groterjan mit der Weißbierbrauerei Gebhardt und verlegt die Brauerei nach Wedding. In die Produktionshallen ziehen eine Schokoladen- und Zuckerfabrik ein und in den Saalbau zunächst das Kino Mila-Lichtspiele, später bis 1990 die Probebühne der Volksbühne am Rosa-Luxemburg-Platz. Inzwischen befindet sich hier u.a. ein Möbelgeschäft und in der Villa ein Restaurant.

Brauerei Pfefferberg (1844)
Auf einem Areal vor den Toren Berlins, inmitten von Feldern, gründet der bayerische Braumeister Joseph Pfeffer diese Brauerei. Er ist ein Vorreiter für die industrielle Bierherstellung, denn er bringt ein Rezept für lagerfähiges, untergäriges Bier mit. Der Ausschank im Biergarten floriert bis zum Ersten Weltkrieg. Nach der Übernahme der Brauerei durch Schultheiss im Jahr 1919 wird die Bierproduktion eingestellt. Danach produzieren hier eine Schokoladenfabrik, eine Großbäckerei und nach dem Zweiten Weltkrieg die Druckerei Neues Deutschland. Nach 1990 entwickelt der Pfeff erwerk Verein zur Förderung von Stadtkultur Ideen für ein soziokulturelles Zentrum – und das mit Erfolg. Heute befindet sich hier eine bunte Mischung aus Kunst- und Kulturangeboten, Übernachtungs- und Ausgehmöglichkeiten. Eine neue Hausbrauerei schenkt wieder hier am Standort gebrautes Bier aus. Und die Architektur des Biergartens spiegelt bis heute die Atmosphäre des einstmals idyllischen Standorts wider.

Deutsches Technikmuseum (1983)
Innovative Technologie gepaart mit eleganter Form – seit jeher inspiriert das eine das andere. Dampfmaschinen wurden wie antike Tempel verziert, Lokomotiven verwandelten sich in stromlinienförmige Wunderwerke und Autos wurden zu Stilikonen. Jede dieser Erfindungen hatte ihren praktischen Zweck, aber damit die Menschen sie wirklich lieben konnten, mussten sie auch gut aussehen. Im Technikmuseum gibt es viele großartige Beispiele dafür, wie Funktion und Form sich gegenseitig befruchten.

Die Ruinen des Portikus am Anhalter Bahnhof
Der Anhalter Bahnhof ist ein ehemaliger Bahnhof in Berlin, Deutschland, der etwa 600 m südöstlich des Potsdamer Platzes liegt. Einst einer der wichtigsten Bahnhöfe Berlins, wurde er im Zweiten Weltkrieg schwer beschädigt und schließlich 1952 für den Verkehr geschlossen, als die der DDR angehörende Deutsche Reichsbahn den gesamten Bahnverkehr zwischen Berlin und Orten in der DDR umleitete und dabei das Gebiet West-Berlins umging. Der Name des Bahnhofs lebt in der noch heute bestehenden S-Bahn-Station gleichen Namens weiter, die im Oktober 1939 als Teil der Nord-Süd-S-Bahn-Verbindung eröffnet wurde.“

E-Werk im Umspannwerk Buchhändlerhof (1928)
Das zweite Kraftwerk in Berlin wird 1885 in einem engen Hinterhof errichtet und stetig erweitert, bis es an seine Grenzen stößt. Die neue Drehstromtechnik erlaubt es, Strom am Stadtrand zu erzeugen und fast verlustfrei in die Stadt zu leiten. Jetzt sind Umspannwerke nötig, die den hochgespannten Strom aus den Fernleitungen auf niedrigere Voltzahlen umspannen und in das örtliche Netz einspeisen. Daher wird der Standort ab 1928 als reines Umspannwerk betrieben. Es versorgt den Potsdamer Platz mit elektrischer Energie. Nach dem Fall der Mauer zieht in Deutschlands ältestes Gebäude der Stromerzeugung einer der Gründungsorte der weltweiten Techno-Bewegung ein: das E-Werk. Mittlerweile wird es unter dem Namen ewerk als Eventlocation betrieben.

Fichtebunker (Gasometer Fichtestraße)
Leuchtgas für Gaslaternen wird hier ab 1884 gespeichert. Dieser letzte Steingasometer Berlins gehörte zu einem Ensemble von ehemals vier Speichern. Die Umstellung der Straßenbeleuchtung auf elektrisches Licht macht den Gasometer 1937 überflüssig. Ende 1940 folgt der Umbau zum Mutter-Kind-Bunker. Die alten Backsteinwände dienen als Verschalung für die meterdicken Bunkerwände. Mütter, beschäftigt in kriegswichtiger Produktion, finden hier mit ihren Kindern Zuflucht. Nach dem Krieg bietet der Bunker durchziehenden Flüchtenden bis in die 1950 er-Jahre einen fensterlosen Schlafplatz. Danach dient er als Altenheim und Obdachlosenasyl. Nach der Blockade West-Berlins (1948/49) ist er eines der vielen Lager für die Senatsreserve. Mit Ende des Kalten Kriegs erfährt der Gasometer eine erneute Umnutzung: Auf dem Dach wurden komfortable Wohnungen errichtet.

Geburtsort von Siemens (1847) Hauptsitz von Siemens (1901)
Für Steve Jobs und Apple war es eine Garage. Für Siemens – eine kleine Werkstatt im Hinterhof. Hier, im Schatten des Anhalter Bahnhofs, begann die „Siemens & Halske – Telegrafenbau-Gesellschaft“ ihren Weg zur Entwicklung zu dem weltweiten Industriekonzern, den wir heute kennen. Das Unternehmen hatte hier 1901 seinen Sitz; heute befindet sich hier die Redaktion des Tagesspiegel.
Als der Firmensitz in das neu entstandene Stadtviertel Siemensstadt in Spandau verlegt wurde, wollte das Unternehmen dennoch an seinem historischen Standort in der Nähe des Regierungsviertels präsent bleiben. Deshalb wurde hier 1915 ein repräsentatives Gebäude errichtet (heute das Mövenpick-Hotel).“

Historischer Hafen Berlin
Wasserstraßen sind über Jahrhunderte die wichtigsten Transportwege von und nach Berlin. Daran erinnern typische Dampfschlepper, historische Maßkähne und nostalgische Fahrgastschiffe, die nahe der Mühlendammschleuse vor Anker liegen. Hier hatte Berlin – im Mittelalter auf einer kleinen Spreeinsel gelegen und 1244 erstmalig erwähnt – seinen Ursprung. Der Hafen wird 1298 erstmals urkundlich genannt. Er ist eng mit der Entwicklung Berlins verbunden. Hier entstand der Spruch „Berlin ist aus dem Kahn erbaut“. Um 1900 kommen die für den Wohnungsbau so dringend benötigten Ziegel mit vollgeladenen Dampfschleppern und Maßkähnen massenhaft aus Brandenburg nach Berlin. Die Kohle wird aus der Lausitz und aus Schlesien in die energiehungrige Metropole verschifft. Heute betreiben rund 100 Ehrenamtliche der Berlin-Brandenburgische Schifffahrtsgesellschaft e.V. den Hafen. Sie erhalten die historischen Schiffe im fahrtüchtigen Zustand und organisieren Veranstaltungen. Mit Mitteln der Lottostiftung werden die Ausstellungen und Schautafeln derzeit aktualisiert. Die Wiedereröffnung des Restaurantschiffs ist geplant. Eine Terrassierung entlang der Schleuse soll auf der Fischerinsel neue Aufenthaltsmöglichkeiten bieten.
Tipp: Ausstellung im Laderaum des Kahns „Renate Angelika“. An- und Abdampfen zu Saisonbeginn und -ende. Auf historischen Dampfschiffen geht es nach Köpenick und zurück. historischer-hafen-berlin.de

Hochbahnanlage Schönhauser Allee
Kurios: Die U-Bahn als Hochbahn auf einem Viadukt. Um technische Probleme bei Spree- und Häuserunterquerungen zu vermeiden, entscheidet sich der Magistrat von Berlin Anfang des 20. Jahrhunderts für die preiswertere Hochbahn. Das technisch elegante Werk des U-Bahn-Architekten Alfred Grenander bekommt den Spitznamen Magistratsschirm: Die Berliner Landesregierung hat quasi einen Schirm aufgespannt, unter dem man wettergeschützt flanieren kann. Proteste der Hausbesitzer:innen wegen Erschütterung, der Geschäftsleute wegen Geschäftsschädigung, der Anwohner:innen wegen Lärm und der Fahrgäste wegen der Höhe des geplanten Fahrpreises sind die vorherrschenden Reaktionen auf das heute unter Denkmalschutz stehende Viadukt.

Höfe am Südstern (1908)
Die Höfe am Südstern sind ein Beispiel für einen hochwertigen Gewerbehof mit eleganten Mietshäusern an beiden Straßenfronten. Das vornehme Wohnhaus an der Hasenheide hat einen Vorgarten und auf jeder Etage eine Sechs-Zimmer-Wohnung mit Mädchenkammer und Dienstbotenaufgang. Das Wohnhaus an der Körtestraße ist deutlich bescheidener. Dazwischen reihen sich vier Höfe mit Gewerbetrakten, die für die Vermietung an unterschiedliche Branchen konzipiert sind. Typologisch markiert dieses Gebäude die letzte Stufe in der Entwicklung der Berliner Gewerbehofarchitektur. Er zeichnet sich aus durch die gut belichteten Quergebäude und die verkehrliche Anbindung an zwei Straßen. Heute sind die Gewerbehöfe eine renommierte Adresse für Firmen aller Couleur. In der ehemaligen Fabrikantenvilla im zweiten Hinterhof hat eine Werbeagentur ihren Sitz.

Kraftwerk Berlin (1964) i Heizkraftwerk Mitte (1997)
Mit dem Bau der Berliner Mauer 1961 benötigt die Hauptstadt der DDR eine eigene Energieversorgung. Das Kraftwerk Berlin-Mitte geht als wichtigstes Kraftwerk Ostberlins 1964 in Betrieb. Mit der Eröffnung des neuen Heizkraftwerk Mitte im Jahr 1997 wird es stillgelegt. In den südlichen Trakt zieht 2006 der legendäre Techno-Club Tresor ein, der sich zuvor im Tresorraum eines ehemaligen Kaufhauses befand. Seit 2010 bietet das Kraftwerk Berlin mit seiner Turbinenhalle Raum für Ausstellungen und Veranstaltungen. Das neue Kraftwerk ist ein Gas-und-Dampf-Kombikraftwerk, das gleichzeitig Elektrizität und Fernwärme produziert. Erstaunlich ist der historisch bedingte geringe Abstand zur Wohnbebauung.

KulturBrauerei, ehem. Schultheiss-Brauerei (1878)
Sudhaus, Pferdestall und Restauration – wie gut der Produktionsstandort einer der größten Brauereien Europas organisiert ist, steht in großen Lettern an den Gebäuden, die der Architekt Franz Schwechten ab 1878 errichtetet hat. Invalidenwerkstätten, Kindereinrichtungen und die Bäderabteilung zeugen vom sozialen Engagement des erfolgreichen Eigentümers. Nach Gründung der DDR wird die Brauerei verstaatlicht und ist bis 1968 in Betrieb. Heute ist die KulturBrauerei ein Ort zum Essen, Trinken und Tanzen. Das Museum zum Alltag in der DDR, ein Kino und ein Fahrradverleih runden das kulturelle Angebot ab.

Museum für Kommunikation Berlin (1898)
Als erstes Postmuseum der Welt wird das heutige Museum für Kommunikation Berlin gegründet und der Museumsbau 1898 errichtet. Vom Schwirrholz über Rauch- und Morsezeichen bis hin zum Smartphone – das Museum beschreibt die spannende Entwicklung der Kommunikationsmedien. Hier wird auch sichtbar, wie die Elektrizität die Kommunikation revolutioniert hat. Ein besonderes Exponat ist z. B. das erste Telefon der Welt von Philipp Reis. Interaktion ist im Museum erwünscht: beim Bedienen einer Rohrpostanlage, eines optischen Telegrafen oder einer Schreibmaschine sowie im Austausch mit den Robotern, die die Gäste im Lichthof begrüßen.

Umspannwerk Humboldt (1927)
Seit 1924 leitet der Architekt Hans Heinrich Müller die Bauabteilung der Berliner Elektrizitätswerk-Aktiengesellschaft (Bewag). Er gestaltet in ganz Berlin Umspannwerke, die an Burgen erinnern. Denn er ist fasziniert von der Marienburg, dem größten gotischen Backsteinbau Europas in der heute polnischen Stadt Malbork. Wie das mittelalterliche Bauwerk Müllers Formensprache inspiriert und wie er die Detailausbildung vielfach variiert, ist an vielen seiner Gebäude sichtbar. Aber nirgends so deutlich wie hier. Das Gebäude ist heute Firmensitz von Get your Guide.

Umspannwerk Scharnhorst (1927)
Dieses Umspannwerk hat eine Besonderheit: Von der verglasten Lichtwarte wird die Straßenbeleuchtung aus 25 Metern Höhe überwacht. Bis in die 1940er-Jahre entscheidet ein Mitarbeiter über den rechten Zeitpunkt zum Ein- und Ausschalten der Straßenlaternen. Der Hausarchitekt des ehemaligen Berliner Stromversorgers Bewag, Hans Heinrich Müller, entwickelt eine moderne Architektur, die die Elektrizität fast wie ein Heiligtum verehrt. Seine Kathedralen der Elektrizität repräsentieren die Bedeutung der Umspannwerke für die rasante Stadt- und Industrieentwicklung Berlins. Heute beherbergt das nach seinem derzeitigen Nutzer genannte Vattenfall-Haus Verwaltung und Kundenservice des Stromkonzerns.