Bohrwerkstatt der Geschützgießerei (1874)
Zeuge der preußischen Militärindustrie – Im Schutzgürtel der Zitadelle entstehen ab 1854 Anlagen der Königlichen Geschützgießerei. Zwei der Bauten sind erhalten: die Bohrwerkstatt von 1874 im Stil der Schinkelarchitektur und eine Halle von 1915. Anfangs gießt man hier Geschützrohre aus Bronze, später Rohre jeden Kalibers. Im Zuge der Demilitarisierung Deutschlands werden nach dem 1. Weltkrieg Bettgestelle, Landmaschinen und Autos gefertigt. In der Weimarer Republik finden wieder geheime Vorbereitungen für militärische Produktionen statt, auf welche die Nationalsozialisten dann problemlos zurückgreifen. Während des Kalten Kriegs dient das Areal als Getreidelager für die Berliner Senatsreserven, die für den Fall einer erneuten Blockade der Stadt angelegt werden. Nach langem Leerstand sind nun ein Büro-Campus mit Ufer-Café und ein Bootsanleger geplant.

Ehemaliger Bahnhof Wernerwerk
Station der Siemensbahn – Trotz des verstärkten Wohnungsbaus wohnt 1927 nur ein kleiner Teil der 55.000 Beschäftigten in Siemensstadt. Viele der Siemensianer, wie sie sich selbst nennen, sind auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen. Damit sie schnell zur Arbeit kommen, wird die Siemensbahn erbaut. Den industriellen Teil der Siemensstadt durchquert sie auf Viadukten. Nach nur 2 Jahren Bauzeit fahren die elektrischen Züge im Fünf-Minuten-Takt. Während der Teilung Berlins stellt man den Verkehr 1980 ein. Nach 40 Jahren Dornröschenschlaf wird die Bahnstrecke wieder aktiviert. Zum 100-jährigen Jubiläum im Jahr 2029 sollen wieder Züge über die historische Strecke rollen, auch um die geplante Siemensstadt2 besser anzubinden.

Garnison-Waschanstalt (1880)
Von der Dampfwäscherei zur Brauerei – Die preußischen Soldaten, die in Spandau wohnen, müssen um 1880 mit Kleidung und Nahrung gut versorgt werden. Auf diesem Gelände befand sich neben der Heeresdampfwäscherei mit Kesselhaus und Wasserturm auch die Garnison-Bäckerei und das Heeresproviantamt. Seit 1994 schenkt hier das Brauhaus Spandau selbstgebrautes Bier aus.

Gewehrfabrik (1914–1937) BMW Motorradwerk (1939)
Über 50 Jahre Motorradproduktion – Die riesige Gewehr- und Munitionsfabrik war zu Beginn des 20. Jahrhunderts Teil des Zentrums der preußischen Rüstungsindustrie. Die Produktion war streng geheim. Bis heute ist darüber kaum etwas bekannt. Viel transparenter ist dagegen die 50-jährige Produktion von BMW-Motorrädern an diesem historischen Standort. 1939 erwirbt BMW das Gelände von Siemens & Halske und produziert während des 2. Weltkriegs Flugzeugmotoren. Nach Kriegsende werden für kurze Zeit Werkzeuge wie Sicheln, Sensen und Messer hergestellt. Ab 1949 produziert BMW bereits Motorradteile. Und 1969 läuft das erste komplett in Berlin hergestellte Motorrad vom Band. Heute produzieren 2.200 Mitarbeiter täglich bis zu 800 Motorräder für den Weltmarkt. Etwa alle 62 Sekunden läuft ein fertiges Motorrad vom Band.

Großsiedlung Siemensstadt (1929–1934)
UNESCO-Welterbe – Sechs Architekten mit sechs Handschriften, beauftragt vom Stadtbaurat Martin Wagner, verwirklichen vor dem 2. Weltkrieg ihre Ideale von modernem Städtebau: Gropius, Scharoun, Bartning, Forbát, Häring und Henning. Vier dieser Architekten gehören der innovativen Architektenvereinigung Der Ring an, daher der Spitzname Ringsiedlung. Die Kleinstwohnungen sind für Siemens-Mitarbeitende mit geringem Einkommen gedacht. Licht, Luft und Sonne sind das Credo, nach dem die Siedlung errichtet ist. Die berühmtesten Gebäude sind der monoton gebaute Lange Jammer von Bartning und der an ein Schiff erinnernde Panzerkreuzer von Scharoun. In der gesamten Siedlung geben Info-Säulen Auskunft über die Bauwerke und ihre Architekten.

Königliche Feuerwerkslaboratorien (1870 –1918)
Feuerwerk und Filmzauber – Feuerwerkskörper für vergnügliche Anlässe spielen nur eine Nebenrolle. Hier werden Brand-, Granat- und Signalraketen für das Militär erforscht, erprobt und produziert. Alles beginnt 1817 mit dem Brandraketen-Laboratorium auf der Zitadelle Spandau. Als es dort zu eng wird, zieht das Laboratorium auf die Insel Eiswerder. Der abgelegene, von Wasser umgebene Standort ist ideal, um explosive Rüstungsgüter unter großer Geheimhaltung herzustellen. Zur militärischen Stärke der preußischen Armee tragen die rasanten Fortschritte des Feuerwerkslaboratoriums entscheidend bei. Die erhaltenen Fabrikgebäude entstehen zwischen 1870 und 1918. Nach Ende des 1. Weltkriegs bis zum Ende des Kalten Kriegs werden sie als Lagerhallen genutzt, auch für die Berliner Senatsreserven. Derzeit werden in die geschichtsträchtigen Gebäude Eigentumswohnungen eingebaut. In anderen befinden sich Werkstätten und der Bundesverband deutscher Stuntleute.

Munitionsfabrik (vor 1897)
Zentrum der preußischen Rüstungsindustrie – Geschützgießerei, Gewehr-, Patronen- und Munitionsfabriken, Pulverfabriken und Feuerwerkslaboratorien: All das zeugt bis heute davon, wie sich die Festungsstadt Spandau ab dem 18. Jahrhundert zum Zentrum der preußischen Rüstungsindustrie entwickelt. Die Zitadelle hat dabei eine wichtige militärische und repräsentative Funktion.
Im Zeughaus der Zitadelle befinden sich heute Museen zur Kultur-, Stadt-, Industrie- und Militärgeschichte Spandaus. Der Innenhof bietet Raum für Musikfestivals, Theater und Mittelalterfeste.

OSRAM-Glaswerk (1927)
Spandauer Glasschmelze – Feuer, Sand und Quarz: In der Glashütte mit acht Brennöfen werden von 1927 bis heute Glasrohre gezogen zur Herstellung verschiedener Lampen, an sieben Tagen in der Woche, an 365 Tagen im Jahr. Vor dem 1. Weltkrieg ist die Glühlampenherstellung ein Wachstumskern der Elektroindustrie. Zu dieser Entwicklung trägt die seit 1905 produzierte Glühlampe bei. Bereits 1906 meldet die Deutsche Glasglühlicht-Anstalt das Warenzeichen OSRAM an. Der Name ist eine Wortschöpfung aus Osmium und Wolfram, zwei Materialien für Glühdrähte. Von 1978 bis 2013 ist OSRAM ein hundertprozentiges Tochterunternehmen von Siemens. 2020 wird die Firma mit ams zu ams OSRAM verschmolzen und bringt Technologien in den Bereichen Licht und Sensorik zusammen.

Reichsforschungssiedlung Haselhorst (1930–1935)
Unterschätzte Siedlung der Moderne – „Erst die Küche – dann die Fassade!” fordert die Reichstagsabgeordnete Marie-Elisabeth Lüders in der Weimarer Republik. Sie initiiert den Bau der Siedlung durch die “Reichsforschungsgesellschaft für Wirtschaftlichkeit im Bau- und Wohnungswesen”. Ziel der Forschung ist es, erschwingliche Kleinwohnungen mit funktionalen Grundrissen in unterschiedlichen Gebäudetypen zu bauen und dabei effektive Baumethoden und günstige Baumaterialien zu erforschen. So entsteht unter Mitwirkung der Architekten Fred Forbát, Otto Bartning, Paul Mebes und Paul Emmerich die größte vom Staat in Auftrag gegebene Siedlung der Weimarer Republik. Der preiswerte Wohnungsbau gelingt: 37 % der Mieter sind Arbeiter:innen, 42 % Angestellte. Die Reichsforschungsgesellschaft muss bereits 1931 auf politischen Druck aufgelöst werden. Die Wohnungsbaugesellschaft Gewobag kann die Siedlung dennoch bis 1935 weiterbauen.
TIPP: Museumswohnung Haselhorst
Burscheider Weg 21 | 13599 Berlin

Schaltwerk-Hochhaus (1928)
Europas erstes Fabrikhochhaus – Wechselstrom erweist sich als effizienter als Gleichstrom. Das macht spezielle Schaltanlagen nötig. Hans Hertlein ergänzt den Flachbau des Schaltwerks von 1917 mit einem Hochhaus. Der neue Stahlskelettbau ist eine Ikone der Industriegeschichte. Spektakulär sind die 175 m langen Produktionssäle. Außenliegende Pfeiler in den unteren Geschossen ermöglichen an der Fensterfront durchlaufende, perfekt mit Tageslicht beleuchtete Arbeitstische. Treppenhäuser, Aufzüge und Nebenräume legt Hertlein in flankierende Türme. Die reduzierte Formensprache wird das architektonische Markenzeichen von Siemens und zum Prototyp nachfolgender Industriebauten. Heute befindet sich in dem Hochhaus ein Aus- und Fortbildungszentrum.

Siedlung Siemensstadt (1921-1930)
Befreiung von den Fesseln der Großstadt – Die Wohnungsnot nach dem 1. Weltkrieg ist immens. Um seinen Beschäftigten Wohnraum zu bieten, gründet Siemens eine eigene Wohnungsgesellschaft. Absage an die Tristesse der Mietskasernen ist das erklärte Motto dieser und aller nachfolgenden Wohnsiedlungen. Der Siemens-Hausarchitekt Hans Hertlein errichtet hier Mietwohnungen und Reihenhäuser für höher gestellte Arbeitskräfte. Für damalige Verhältnisse durchaus Luxus: Alle Wohnungen haben ein Bad. Auch Heizung, Belichtung und Belüftung entsprechen damals modernen Anforderungen. Dass Hertlein sich an der Gartenstadtbewegung und Reformarchitektur orientiert, ist auch an der Gestaltung der Freiräume gut erkennbar. Die Straßen und Plätze der Siedlung sind übrigens nach Ingenieuren, Erfindern und Physikern benannt, auf deren Leistungen der Erfolg von Siemens gründet.

Siemens-Hauptverwaltung (1910–1930)
Strategiezentrale des Weltkonzerns – Siemens trennt sich Anfang des 20. Jahrhunderts nur ungern von seinem Verwaltungssitz, der sich am Siemens-Gründungsort in Nähe des Regierungsviertels befindet. Die eigenständige Stadt Spandau zeigt aber so großes Interesse, die Firmenzentrale des bedeutenden Gewerbesteuerzahlers zu gewinnen, dass Siemens schließlich einwilligt. Im Zentrum der Siemensstadt errichtet das Unternehmen ein Gebäude, das größer ist als jedes Berliner Rathaus. Entlang der fünf Kilo- meter langen Korridore haben 5.000 Mitarbeitende Platz. Im 1. Weltkrieg dienen Teile des Gebäudes als Lazarett. Der Bau mit Mosaikhalle, Vortragsaal und Bibliothek stellt den architektonischen Wandel der Siemensarchitektur dar. Außen ist er von Karl Janisch im Stil des Historismus gestaltet. Die Gestaltung der Innenräume ist bereits von Hans Hertlein. Seit 2016 befindet sich das Siemens Historical Institute in dem Gebäude, das über einen Personentunnel mit dem gegenüberliegenden Dynamowerk verbunden ist. Hier werden bis heute Dynamos produziert, einst erfunden von Werner von Siemens.

Sogenannte Belgienhalle (1918)
Großformatige Kriegsbeute – Großer Eisenmangel herrscht während des 1. Weltkriegs. Um kriegswichtige Betriebe zu stärken, demontiert man in den deutsch-besetzten Gebieten Industriehallen und baut sie in Deutschland wieder auf. Der Architekt Hans Hertlein wählt für die Siemens-Schuckertwerke eine Eisenskeletthalle im nordfranzösischen Valenciennes aus, nahe der belgischen Grenze. Aus dieser erbeuteten Halle wird für das Siemens- Kabelwerk auf der Insel Gartenfeld ein Metallwerk errichtet und irreführend als Belgienhalle bezeichnet. Für Frachtschiffe ist das Werk über den Hohenzollernkanal bestens angebunden. Die Arbeitskräfte fahren mit der Siemensbahn bis zur Station Gartenfeld. Bis 2002 produziert man in der 1928/29 erweiterten Halle Kabel für Strom-, Nachrichten- und Hochfrequenzübertragungen. Danach dient das Gebäude als Lager und kurzzeitig als Location für die Modemesse Bread & Butter. Auf der künftig autofreien Insel entstehen 3.700 Wohnungen und ein Freizeithafen. Die denkmalgeschützte Halle bietet Raum für gewerbliche, soziale und kulturelle Angebote.

Volkspark Jungfernheide (1926)
Die Jungfernheide ist ein Wald östlich von Spandau. Das ehemals sehr ausgedehnte Forstgebiet wurde zwischen etwa 1895 und 1960 stark verkleinert. Im Süden entstanden die neuen Ortsteile Siemensstadt und Charlottenburg-Nord. Ein großes zentrales Gebiet wurde zum Flughafen Berlin-Tegel. Nur ein kleiner Teil im Norden westlich vom Flughafensee ist heute noch als Forst erhalten.
Nach der Jungfernheide wurden benannt:
Bahnhof Jungfernheide, seit 1877
Volkspark Jungfernheide, seit 1923
Wasserwerk Jungfernheide, seit 1896

Wernerwerk II mit Uhrenturm (1914–1929)
Wahrzeichen der Siemensstadt – In der Mitte des einst aus sieben Innenhöfen bestehenden Messgerätewerkes steht der schon von Weitem sichtbare 70 m hohe Uhrenturm. In seinem Inneren befinden sich ein Schornstein und ein hochgelegener Wasserbehälter. Das Wasser wird im Werk für die Prüfung von Flüssigkeitsmessern benötigt. Heute ist das von Karl Janisch errichtete und von Hans Hertlein erweiterte Bauwerk Teil des Thelen Technoparks.

Wernerwerk-Hochbau/Wernerwerk X (1930)
Symbol der Elektropolis – Siemens expandiert und errichtet stetig neue Betriebsgebäude. Um Verwechslungen zu vermeiden, beginnt Siemens in den 1920er-Jahren, die Gebäude nach dem Firmengründer Werner von Siemens als Wernerwerke zu benennen und zu nummerieren. Architekt des Wernerwerks X ist Hans Hertlein. Mit seinen sachlich-funktionalen Gebäuden in Stahlskelett-Bauweise setzt er neue Maßstäbe und kreiert den unverkennbaren Siemens-Stil. In diesem Hochhaus befand sich einst neben der Verwaltung von Siemens & Halske auch eine Werksbibliothek und in der 10. Etage ein Vortragssaal. Um die Bedeutung des hochmodernen Gebäudes und die bahnbrechend neuen Möglichkeiten der Elektrizität zu betonen, beleuchtet man zu besonderen Anlässen alle Fenster. Heute befinden sich in dem Gebäude mehrere Unternehmen und in der 10. Etage ein Kongress Center.

Zitadelle Spandau
Areal mit Autogeschichte – Auch diese ehemalige Munitionsfabrik, von der heute noch einzelne Gebäude erhalten sind, gehörte zur preußischen Rüstungsindustrie. In den 1920er-Jahren entwickelt sich das Gelände zu einem Standort für Automobile. Von 1928 bis 1940 produziert man Autos der Marke DKW mit Heckantrieb, später auch Karosserien für Modelle mit Frontantrieb. Nach der Übernahme der Auto Union durch Volkswagen schließt das DKW-Werk in den 1960er-Jahren. Wo man einst Getriebe produzierte, präsentieren sich seit 2019 Supersportwagen und Oldtimer. Die MOTORWORLD hat die Alte Härterei mit dem charakteristischen Sheddach denkmalgerecht saniert. Ergänzend entstehen Neubauten für Showrooms, Werkstätten und Handelsflächen rund um das Thema Auto-Mobilität. Geplant sind ein Containerhotel mit Blick auf die Zitadelle, Eventflächen und ein Biergarten.