Europabrücke Neurüdnitz-Siekierki
Die Brücken bestehen aus einem Fußgänger- und Fahrradübergang und einem Aussichtspunkt. Die Gesamtlänge beträgt etwa 700 Meter. Die Anlage ist ein sehr interessantes historisches Denkmal und jetzt auch eine große Touristenattraktion in der Region, die Polen und Deutschland verbindet. Das Bauwerk ist ein großartiger Punkt, der einen beeindruckenden Blick auf die Oderauen und den Beginn des Westseen-Radweges eröffnet. Das Bauwerk wurde im 19. Jahrhundert als Eisenbahnbrücke errichtet und während des Zweiten Weltkriegs gesprengt. Die Brücke wurde später wieder aufgebaut, aber jahrzehntelang nicht genutzt. Im Jahr 2021 wurde der Wiederaufbau auf der polnischen Seite abgeschlossen. Am 25. Juni 2022 wurde dann der deutsche Teil der Brücke eröffnet. Damit ist das Radfahren über die Oder und die Grenze nun möglich. Auf der Brücke wurden ein Fußgänger- und Radweg, ein Rastplatz für Touristen und eine überdachte Aussichtsplattform in der malerischen Landschaft Westpommerns angelegt, denn die Brücke in Siekierki befindet sich in einem Landschaftspark.

Altes Kurhaus
Der alte Kurkomplex befindet sich im Osten vom altstädtischen System, erst hinter den städtischen Befestigungsanlagen. Im Ostenteil befinden sich Gebäuden, aber im Westen finden wir der am Kurhaus liegende Landschaftspark. Das alte Kurhaus wird an der Wende des 19. und 20. Jahrhunderts als die Kur-Badeanlage, die Heilschlammablagerungen ausnutzen.
Die ursprüngliche Heilbebauung bestand aus: Kurhaus, Heizzimmer, Küche und Sporthalle. Die heutige Bebauung besteht aus Reinigungs-, Bügelraum, Klubraum, Garage, Archiv, Kapelle und Pförtnerloge.
Das Hauptgebäude ist im zentralen Teil. Das Kurhaus hat die Fläche von 745 m2. Das Objekt wurde aus Ziegeln auf den Fundamenten aus Mansardsteinen  in der Form vom Hufeisen. Die Ostwand vom Kurhaus entlang wurden Eisenbahngleise gelegen, worauf man Heilschlamm befördert hat.
Das alte Heizzimmer befindet sich im Ostenteil vom Kurhaus. Das Objekt wurde aus Ziegeln gebaut, am Nordwestenrand befindet sich ein allein stehender Kamin. Die Bebauungsfläche hat 120m2. Die Küche mit dem Sportraum ist im Ostenteil des Hauptgebäudes. Das Objekt aus Ziegeln hat die Fläche von 115 m2. Es wurde kein Tür- und Fenstergerähme gehalten. Im Dachgeschoss der Küche haben sich zwei Metallpauken gehalten, die zum Erwärmen des Heilschlamms nötig sind.
Das Gebäude wurde in den Jahren 1898 – 1907 gebaut, aber der Kurort ist schon seit 1898 tätig. Nach dem 2. Weltkrieg wurden Gebäuden von der Staatskasse übernommen. 3 Jahren nach dem Krieg war der Kurort, dann die ganze Ausrüstung wurde nach Połczyn Zdrój transportiert, und das Haus wurde gegen akademisches Erholungszentrum getauscht. Am Ende der 70. Jahren des 20. Jahrhunderts nach der generellen Renovierung und dem Bau der gegenwärtigen Gebäuden im Kurhaus hat man das Sozialhilfehaus gegründet, wo es bis jetzt gibt.
Das Objekt wurde ins Woiwodschaftsverzeichnis der Denkmäler im Januar 2003 eingeschrieben.

Altstadt
Am Anfang, im Mittelalter war Gryfino eine Fischeransiedlung. 1254 bekam Gryfino Stadtrechte. Im 13. Und 14. Jh. wurde Stadt intensiv ausgebaut. Am Ende des 13. Jh.s wurde doppelte Gemäuer aus Holz und Boden erbaut und im 14. Jh. wurde Stadtbefestigung erbaut, um Stadt vor den Angriffen der Brandenburger zu schützen.
Aus der Stadtbefestigung stehen bis heute nur einige Teile und ein Tor (Brama Bańska). Der größte gehaltene Teil der Mauer (ca. 70m lang) befindet sich im südöstlichen Teil der Stadt.
Altstadt von Gryfino hat bis heute seine mittelalterliche Straßenstruktur mit dem Markt im Zentrum. Am Hauptplatz befindet sich eine romanische Kirche namens kościół Narodzenia NMP. Kirche wurde in den Jahren 1254 – 1278 erbaut und an der Wende der 15. und 16. Jh. im gotischen Stil umgebaut. Kościół Narodzenia NMP ist eine der größten Kirchen in Westpommern. Kirche wurde im kreuzförmigen (in der Form eines Griechischen Kreuzes) Grundriss erbaut. Mauergiebel wurde mit dem neobarocken Helm und der Laterne dekoriert. Im Innenraum der Kirche befinden sich Sterngewölbe und Renaissance-Kanzel aus dem Jahr 1605.
Die schätzbarste Ausstattung der Kirche ist Hauptaltar aus dem Jahr 1580, dessen Autor ist Dawid Redtel. Heute befindet sich ein Teil des Altars (Altarretabel) im Stadtmuseum (Muzeum Narodowe) in Szczecin. In der Kirche in Gryfino befindet sich nur Predella mit dem Gemälde „Letztes Abendbrot“ („Ostatnia Wieczerza”). Jetziger neugotischer Altar entstand im 19. Jh. Autor der Orgeln ist Barnim Grüneberg, bekannter Erzeuger aus Szczecin.
An der Kreuzung der Straßen 1 Maja und Sprzymierzonych befindet sich ein altes Postgebäude aus dem Jahr 1883. Standortbestimmung ist nicht zufällig. Es ist verbunden mit der Eröffnung der Bahnlinie Kostrzyn-Szczecin im Jahr 1877.
1945 wurde die Mehrheit der alten Gebäude in Gryfino leider stark zerstört. Altstadt in Gryfino wurde im Oktober 1955 auf die Denkmälerliste zugeschrieben.

Altstadt (Stare Miasto)
Moryń ist eine der kleinsten Städte in Westpommern, hat nur ca. 1.600 Einwohner. Ursprünge der Moryń sollte im zehnten Jahrhundert gesucht werden - wann wurde eine befestigte Stadt gegründet und neben ihm die Fischerei und landwirtschaftliche Siedlung. Bürgerrechte wurden Moryń vor dem Jahr 1306 verwehrt. Im XIV Jahrhundert wurden Stadtmauern errichtet. Bereits im Jahre 1320 trat die Stadt in die Neumark. Im XV Jahrhundert herrschten der Stadt die Deutschen Orden - dann (1433 Jahre) tunen Hussiten die erhebliche Schäden. Im XVIII Jahrhundert hat die Stadt drei große Brände überstanden. Während der Herrschaft von Hitler etablierte so genannte Schule Vaterland (eines von zwei in Pommern), dessen Ziel war polnische Kinder zu germanisiert. Die Stadt liegt abseits der großen Verkehrswege, im Zweiten Weltkrieg erlitt keine Großschäden (ca. zerstört. 15%). Dank erhalten wertvollsten Denkmäler. Die Altstadt ist fast vollständig von hohen bei 4,5 Meter mittelalterlichen Wehrmauer umgeben (sein Durchmesser beträgt ca. 300 m) und als Ganzes im Jahr 1956 wurde auf der Landesdenkmalliste eingetragen. Innerhalb der Mauern der alten Stadt finden wir eine Kirche zum Heiligen Geist, der in der zweiten Hälfte des XII. Jahrhunderts im spätromanischen Stil erbaut wurde. Dreischiffige Gebäude aus Granit wurde im XIV Jahrhundert erweitert. Im Inneren finden wir XII Jahrhundert romanische Altar aus Granit älter Ältester von der Kirche von ca. 100 Jahre), die barocke Kanzel und Fragmente der mittelalterlichen Wandmalereien. Im östlichen Teil des Marktes, auf Freiheitplatz (Plac Wolnosci) findet man Rathaus aus dem XVIIII Jahrhundert mit klassizistischen Portal. Das Gebäude wurde nach einem Brand im Jahre 1961 wieder aufgebaut.

Bahnhof Klępicz
Der Bahnhof von Klępicz beherbergt seit Beginn Radfahrer, die hier rasten und ihre Spuren hinterlassen können. Die Grüderin dieses Ortes ist Frau Jolanta Kurpiel und ihre Familie.
Dieser schöne Ort wurde mit viel Herzblut geschaffen. Frau Jolanta und ihre Familie haben die Ruhestätte mit ihren eigenen Kräften und Mitteln hergerichtet. Dank zahlreicher Blumen und Dekorationen ist es hier bunt. Bäume spenden Schatten, wo die von der Reise müden Radfahrer sitzen und sich ausruhen können. Es sind Tische vorbereitet worden. Es gibt eine Gasflasche, einen Wasserkocher, Wasser und einen Schrank, in dem Tee, Kaffee und Zucker zu finden sind.

Bahnhof Stettin Hauptbahnhof
Der Hauptbahnhof von Stettin, der 1843 erbaut wurde, ist einer der ältesten Bahnhöfe Polens. Während des Zweiten Weltkriegs wurde er stark beschädigt, konnte jedoch wieder aufgebaut werden. Er bedient lokale, nationale und internationale Verbindungen.
Der Hauptbahnhof Stettin befindet sich im Stadtteil Nowe Miasto zwischen der Owocowa-Straße und der Kolumba-Straße.
Der Hauptbahnhof Szczecin Główny ist der wichtigste Bahnhof in Stettin und einer der ältesten Bahnhöfe in Polen. 1836 wurde in Berlin der Bau der Berlin-Stettin-Bahn beschlossen. Im August 1843 fuhr der erste Zug aus Berlin in den Bahnhof von Stettin ein. Der Ort wurde damit zur ersten Etappe der Beseitigung der Stadtbefestigungen von Fort Prusy. Im Jahr 1859 wurde der Bahnhof erweitert und in einen Durchgangsbahnhof umgewandelt. Um 1900 wurde das Bahnhofsgebäude errichtet, das im Zweiten Weltkrieg zerstört wurde. Es wurde jedoch wieder aufgebaut und existiert bis heute. Der Stettiner Eisenbahnknotenpunkt wurde in den Jahren 1975-1980 elektrifiziert.
Die Endstationen der Direktverbindungen sind: Angermünde , Berlin-Gesundbrunnen, Białystok , Bielsko-Biała Główna, Częstochowa Stradom, Chojna, Choszczno, Gdynia Główna, Goleniów, Gryfino, Kalisz Pomorski, Kamień Pomorski, Katowice, Kołobrzeg, Kostrzyn, Koszalin, Kraków Główny, Kraków Płaszów, Krzyż, Kutno, Lublin, Luebeck Hauptbahnhof, Neubrandenburg, Olsztyn Główny, Piła Główna, Poznań Główny, Przemyśl Główny, Rzepin, Schwerin Hauptbahnhof, Słupsk, Stargard Szczeciński, Szczecinek, Świnoujście, Świnoujście Port, Ustka, Warszawa Wschodnia, Wrocław Główny, Zakopane, Zamość, Zielona Góra.
Innerhalb des Bahnhofs verkehren folgende Bahnlinien: Wrocław Główny – Szczecin Główny, Poznań Główny – Szczecin Główny, Szczecin Główny – Trzebież, Szczecin Główny – Grambow, Szczecin Główny – Szczecin Gumieńce.
Bahnhof Szczecin Główny – Abfahrten, Ankünfte, Informationen

Brama Bańska/Banska-Tor
Ende des 19. Jahrhunderts drohte dem Tor aufgrund der Stadterweiterung die Liquidation. Dank der Anerkennung als Denkmal durch den Stadtrat im Jahr 1864 blieb das Gebäude intakt. Im Jahr 1888 wurde das Gebäude renoviert und im Jahr 1979 wurden bei einer weiteren Renovierung die Zinnen der Schießterrasse wiederhergestellt.
Die Südfassade des Banská-Tors, direkt über dem Durchgang, ist mit Keramikmischungen verziert. In der Nordfassade befindet sich über der Durchfahrt ein Spitzfenster. In der Westwand befindet sich ein Erker, der als sogenannte Latrine dient. Dort finden wir auch Schießscharten und halbrunde Fenster.

Brama Myśliborska (Myśliborska-Tor)
Der zweistufige, rechteckige Torturm mit den Maßen 8 x 8,5 m und 20,25 m Höhe wurde zu Beginn des 14. Jahrhunderts erbaut und war das wichtigste Verteidigungsbauwerk der Stadt. Anfang und Ende des 15. Jahrhunderts aus Stein erbaut und mit einem Backsteinanbau versehen. Im 15. Jahrhundert wurde es durch ein Vortor erweitert, das 1919 abgerissen wurde. Der Name des Tores hängt mit dem Ausgang in Richtung Myślibórz zusammen.

Campingplatz „Marigold“.
Der Campingplatz Marigold wurde für diejenigen geschaffen, die Entspannung in der Natur, abseits der Hektik der Stadt, schätzen. Es ist eine Art Ort mitten im Nirgendwo. Es steht allen offen: Wanderern, Radfahrern, Familien mit Kindern, mit oder ohne Haustier, Kurz- oder Langzeitgästen. Es gibt für jeden einen Platz. Den Gästen stehen zwei Jurten und ein Wikingerzelt zur Verfügung. Denken Sie jedoch daran, alle notwendigen Dinge zum Schlafen in solchen Zelten mitzunehmen :) Und Sie können morgens ein nahrhaftes Frühstück bestellen. Zu den Einrichtungen vor Ort gehören ein Waschraum, eine Außendusche, Kamine, ein Unterstand, Hängematten, ein Platz zum Zubereiten von Mahlzeiten, ein Kühlschrank, eine Waschmaschine und grundlegende Fahrradreparaturausrüstung. Es befindet sich im malerischen Dorf Mirowo in der Gemeinde Moryń. Liegt zwischen drei Seen – Mętno, Morzycko, Jeleńskie. Die unmittelbare Nähe der Moryń-Karpaten begünstigt Expeditionen ins Unbekannte. Vogelliebhaber finden im Schutzgebiet Cedyńska interessante Arten. Die 2,5 Kilometer lange Western Lake District Bicycle Route ermöglicht die Organisation von Radtouren. Sie können in Ihren Zelten, Wohnmobilen, Wohnmobilen und Hängematten übernachten, aber auch die vorbereitete Infrastruktur nutzen.

Die Kirchenruinen in Pargowo
Die Kirchenruinen in Pargowo sind die Überreste einer schönen, aus dem 14.Jh. kommenden Kirche, die bis heute nicht überstand. Das Gotteshaus wurde auf dem Plan eines Rechtecks gebaut. Das war eine Saalkirche, aus Granitsteinen gemauert. In der späteren Zeit wurde die Sakristei von der nördlichen Seite dazu gebaut. Bis heute blieben ausschlieβlich die Kirchenwände erhalten, in denen Fensteröffnungen und Portale zu sehen sind. Zwei Portale, die man heute bewundern kann, befinden sich von der nördlichen und südlichen Seite. Im Westen wurde in die Fassade ein Grabdenkmal aus Sandstein in Form eines Arkadensäulenganges hineinkomponiert.  Das ist das interessanteste und wertvollste Element dieses Gebäudes. Es befand sich dort einst eine Tafel, aber heute kann man nur eine leere Stelle sehen – und darüber, was wir bis heute beobachten können -  ist das Wappen der Familie von Blumennthal. Das Gotteshaus arbeitete bis 1945, und nach dem Zweiten Weltkrieg begann es allmählich in Ruine zu geraten. Zauberhafte Kirchenüberreste sind mit einer verwahrlosen, niedrigen, mit Efeu bewachsenen Mauer umgeben. Auf dem Kirchengelände befand sich einst ein Friedhof, wovon die vereinzelten verstreuten Grabelemente zeugen. Das Gebiet ist mit dichten, wilden Pflanzen bewachsen. Es wachsen hier auch viele würdevolle und alte Bäume.

Die städtische Befestigungsanlage
Gryfino ist von Stettin aus mit der Bahn, Bussen des Nahverkehrs oder mit dem Auto über die Landesstraße 31 erreichbar. Die am besten erhaltenen Teile der Befestigungsanlage finden Sie in der Parkowa-Straße. Einen gut erhaltenen Teil der Stadtmauer kann man in ca. 350 m Entfernung vom Bahnhof finden.
Gryfino hat das Stadtrecht in der zweiten Hälfte des 13. Jahrhunderts erhalten. Die dynamische Entwicklung der Stadt brachte die Errichtung einer Befestigungsanlage mit sich. Die erste Befestigungsanlage aus dem Jahr 1284 bestand aus einem doppelten Holz- und Erdwall. Später wurde eine Mauer aus Steinen und Ziegelsteinen errichtet. Die Befestigungsarbeiten waren im 15. Jahrhundert abgeschlossen. Um die Wende des 15. Jahrhunderts wurden die Stadttore durch den Anbau von Torhäusern zusätzlich befestigt.
Nachdem alle Arbeiten abgeschlossen waren, umfasste das Befestigungssystem von Gryfino 32 rechteckige, leicht vorgeschobene Basteien, die je in 20-25 Meter Entfernung voneinander platziert waren, und eine zylinderförmige Bastei. In die Stadt führten zwei Tore – das Brama Szczecińska (Stettiner Tor) im Norden und das Brama Bańska (Bahner Tor) im Süden. Von der Seite der Oder wurden zudem noch drei Pforten errichtet. Für noch mehr Sicherheit sorgte ein Wassergraben, der die Stadtmauer umgab und aus dem nahegelegenen Fluss gespeist wurde. Die Befestigungsanlage von Gryfino bestand bis ins 17. Jahrhundert hinein. 1640 wurde die Flussseite der Stadtmauer von der schwedischen Armee zerstört. Der restliche Teil der Anlage fiel den Überschwemmungen der Jahre 1780 und 1830 zum Opfer. Ende des 18. Jahrhunderts wurde das Torhaus abgerissen.
Heutzutage sind nur noch kleine Teile der Stadtmauer und Überreste der Basteien an der Nord- und Südseite zu sehen. In der Bolesława Chrobrego-Straße befindet sich das einzige erhaltene Stadttor, das gotische Brama Bańska (Bahnertor), früher Brama Św. Jerzego (Jürgen-Tor). Ende des 19. Jahrhunderts drohte dem Tor der Abriss, da die Stadt ausgebaut worden war. Doch im Jahre 1864 wurde es vom Stadtrat als Denkmal anerkannt und blieb verschont. 1888 wurde das Tor restauriert und während einer weiteren Sanierung im Jahre 1979 wurden die Zinnen der Schützenterrasse rekonstruiert.
An der Südseite des Bahner Tors, direkt über der Pforte, sind Keramikblenden zu sehen; an der Nordseite gibt es eine spitzbogenförmige Blende. Aus der nördlichen Außenwand ragt ein Erker heraus, der früher als Abort benutzt wurde, ein sogenannter Dansker. Außerdem gibt es an dieser Seite Schießscharten und halbkreisförmig geformte Fenster.
Die mittelalterliche Befestigungsanlage von Gryfino bestand aus Granitsteinen, die mit Lehm-Kalk-Mörtel befestigt waren. Die Verteilung der Steine war ungleichmäßig. Ein Teil der Ziegelsteinmauer wurde im sogenannten märkischen Verband errichtet. Der längste erhaltene Teil der Stadtmauer (ca. 70 m) befindet sich im Südosten der Stadt.
Die Befestigungsanlage von Gryfino wurde im September 1958 in die Denkmalliste der Woiwodschaft Westpommern eingetragen.

Die Stadtmauer / Obwarowania Miejskie
Die Wehr- und Fluchtburg, die der Anfang der Siedlung Moryn war, entstand im 10. Jahrhundert auf der Westseite des Morynsees. Die Stadtrechte erhielt Moryn vor 1306. In etwa aus dieser Zeit stammt auch die erste Stadtbefestigung. 1320 gehörte Moryn zum Städtebund der Neumark. Im 15. Jahrhundert regierte der Deutsche Orden über die Stadt. die aber 1433 von den Hussiten zerstört wurde. Später, im 18. Jahrhundert, wurde die Stadt noch dreimal durch Feuer zerstört. Während der NS-Zeit gab es in Morihn eine Einrichtung zur Germanisierung polnischer Kinder.
Die Stadtmauer entstand in der ersten Hälfte des 14. Jahrhunderts und wurde aus Feld- und Backstein auf eine Höhe von 6,5 m errichtet. Heute ist sie nur noch 4,5 m hoch. Sie bildet einen Kreis um die Stadt mit einem Durchmesser von 300 m. Ursprünglich war sie mit achtundzwanzig viereckigen Wachtürmen und Schalentürmen bewehrt und besaß ein Stadttor. Erhalten sind die Mauer ohne Wachttürme und ohne das Tor, aber mit Schalentürmen und einer Pforte auf der Seeseite, die es erlaubte bei Stadtbränden Löschwasser in die Stadt zu bringen. Vor der Stadtmauer lagen Wälle und Gräben, die erst 1811 eingeebnet wurden.
Da Moryn abseits der Hauptverkehrswege liegt, ist es im Zweiten Weltkrieg von größeren Zerstörugen verschont geblieben (nur etwa 15% der Bebauung wurden beschädigt oder zerstört). Die Stadtbefestigung aber ist in ihrem ganzen Umfang erhalten geblieben und ist heute ein wertvolles Zeugnis damaliger Militärarchitektur. Auch die Altstadt innerhalb der Mauern hat ihren ursprünglichen, mittelalterlichen Zuschnitt erhalten. Sie wurde 1956 in die Lister der Baudenkmäler aufgenommen. Fast 20 Jahre später, 1974, folgte ihr die Stadtbefestigung.

Dolina Tywy

Dom przy ul. Kościuszki 7

Eisenbahnerdenkmal
Der Autor des Denkmals ist Ryszard Chachulski, der auch das Seemannsdenkmal in der Aleja Fontann entworfen hat. Die Figur des Eisenbahners wurde 1964 enthüllt. Es zeigt einen Mann, der die Weiche stellt. Er scheint hart zu arbeiten, wie sein wohldefinierter Körper beweist. Der Arbeiter ist teilweise ausgezogen, was darauf hindeutet, dass es seine Aufgaben an einem heißen Tag erfüllt. Material für die Skulptur war Kunststein. Seine Höhe zusammen mit dem Sockel beträgt etwa 3 m. Das Denkmal fügt sich perfekt in den Ort ein und ist oft das Erste, was die Touristen nach dem Verlassen des Hauptbahnhofs beachten. Wenn man vor dem Denkmal steht, kann man seine Schönheit und Einfachheit bewundern und gleichzeitig die Oder beobachten.

Fahrradtheke Chwarstnica

Fahrradtheke Nowe Objezierze

Fremdenverkehrsamt Greifenhagen (Gryfino)
Das Zentrum liegt nur wenige Meter vom Ufer der östlichen Oder entfernt, an der städtischen Uferpromenade. Diese bei Einheimischen und Touristen beliebte Promenade bietet zu jeder Tages- und Jahreszeit einen einzigartigen Blick auf den Fluss Międzyodrze am gegenüberliegenden Ufer – ein einzigartiges Naturgebiet im Land, das Teil des Landschaftsparks Unteres Odertal ist.
Nur wenige Dutzend Meter trennen das Zentrum vom Eingang zum Radweg Blue Velo (Nr. 3), der nach Stettin oder durch die Stadt und weiter südlich nach Trzciń-Zdrój führt. Von unserer Haustür aus können Radfahrer in Richtung der 3 Kilometer entfernten polnisch-deutschen Grenze aufbrechen, von wo aus sie auf zahlreiche Fahrradrouten zugreifen können, darunter auch auf den internationalen Oder-Neiße-Radweg mit einer Länge von 630 Kilometern. Etwa ein Dutzend Minuten trennen den Radfahrer vom Weg von Gryfino nach Gardno, von wo aus er in der Nähe des Buchenwaldes und anderer Radwege liegt. Sie können Ihr Fahrrad sicher unter den CIT-Fenstern abstellen, es gibt WLAN im Gebäude und in der Umgebung und es gibt eine kostenlose Toilette am Wasser. Entlang der gesamten Uferpromenade verläuft ein Radweg. Die Hauptaufgabe des ganzjährig geöffneten Zentrums besteht darin, Informationen über das touristische und kulturelle Angebot der Region bereitzustellen, aber das ist nicht unsere einzige Aktivität. Es ist ein Ort, an dem Ausstellungen zur Förderung lokaler Künstler sowie zahlreiche Veranstaltungen organisiert werden, die das touristische und natürliche Potenzial der Region nutzen, wie Fahrradrallyes, Kajaktouren und Wandertouren. Wir haben eine große Auswahl an Fahrradkarten für nah und fern, sowohl auf der polnischen als auch auf der deutschen Seite. Darüber hinaus verfügen wir über zahlreiche Karten, Prospekte und touristische Studien sowie kleine Souvenirs wie Postkarten, Aufkleber und Magnete. Wer uns einen Erinnerungsstempel im Radreisebuch, im Reisetagebuch oder auf der Postkarte hinterlassen möchte, kann aus mehreren verschiedenen Motiven wählen. Radfahrer sind seit Jahren die größte Touristengruppe, die unser Zentrum besucht. Wir sehen immer wieder abgestellte Fahrräder und Touristen, die sich auf Bänken ausruhen, bevor sie ihre Fahrt fortsetzen.
Wir stellen Ihnen das nötige Kartenmaterial zur Verfügung, wir sagen Ihnen, wo Sie Kaffee trinken oder zu Mittag essen können, ohne Ihr Fahrrad und Ihr Gepäck aus den Augen zu lassen, wir sagen Ihnen bei Bedarf, wo Sie einen Fahrradservice finden und wir hören Ihnen zu Ihre Reisegeschichten, was uns am besten gefällt :).

Gryfino Stadtanleger
Entlang der Oder entsteht hier ein schönes Boulevard über das die Stadtbewohner und ihre Gäste flanieren. Der Anleger hat eine Länge von 200 m und bietet etwa 30 Jachten Platz. Nördlich der Brücke entsteht ein Anleger für Passagierschiffe auf dem letztendlich auch ein Terminal für Binnenschiffe und kleine Ausflugschiffe entstehen soll. Für kleinere Boote wird es behindertengerechte Schwimmstege geben. Wasser- und Stromanschlüsse sind vorhanden und nach Fertigstellung soll es auch ein Duschgebäude und ein Hafenmeisterhaus geben, wie auch eine Tankmöglichkeit und eine Toilettenentsorgungsstation.

Głaz w Trzcińsku-Zdroju

Izba Muzealna (Pamięci) - Młyn Wodny TCK w Trzcińsku-Zdroju

Jezioro Długie (Swobnickie) (Langer See in Swobnica)
Jezioro Długie ist der Rinnensee postglazialen Ursprungs und zieht sich von Norden nach Süden. Es ist zweitgrößter von den Seen im Landkreis Gryfino und der größte in der Gemeine Banie. Seine Fläche beträgt 343,4ha. See ist seicht, der tiefste Punkt beträgt 6,8m und durchschnittliche Tiefe ist 4,2m. Seeboden ist schlammig, aber Wasser ist trotzdem ziemlich durchsichtig. See ist der 2. Reinheitsklasse. Angler finden hier viele Fischarten, u.a. Zander, Brassen, Karausche, Barsch und Schlei. See ist von den Wäldern umgeben und an den Ufern wachsen Schilfrohre.
In Swobnica und Baniewice befinden sich Erholungszentren mit den Campinghäusern und Zeltplätzen. Es kann man sich gut erholen – im Wald spazieren, Fahrrad fahren und Pilzen sammeln. Auf dem See in Baniewice gibt es den Steg mit der Reede für die kleine Boote sowie Strand und Badestelle ohne Rettungsschwimmer daneben. Für aktive Touristen empfehlen wir Paddelboote auf dem Fluss Tywa und dem See Jezioro Długie. In der Umgebung gibt es noch einen Schloss von Johanniter in Swobnica, sowie eine gotische Kapelle (kaplica św. Jerzego) aus dem Anfang des 15. Jhs. in Banie.

Jezioro Jeleńskie

Jezioro Morzycko (Mohriner See)
Jezioro Morzycko, auch Moryńskie genannt, ist der tiefste See in Pojezierze Zachodnie und 9. im ganzen Polen. See ist max. 60m tief und deshalb gibt es hier Kryptodepression. Seine Fläche beträgt 342,7ha. Die Gesamtlänge der Küstenlinie beträgt 12km.
See besteht aus einem ovalen Hauptbecken und zwei großen Buchten. In der Mitte gibt es große Änderungen der Tiefe, sogar 30-40m. Seeküsten sind meistens hoch, 5-12m über dem Wasserspiegel. Zu See fließen ein paar kleine Wasserläufe. Der wichtigste Zufluss ist Fluss Słubia, der Cedyński Park Krajobrazowy durchfließt und dem Bergstrom ähnelt. In der Nähe der Seeküste gibt es viele Wälder und auch einzelne Bäume.
Jezioro Morzycko ist sehr gut für Segelsporte und Paddelboote angepasst. In vielen Erholungszentren können Sie Paddelboote, Tretboote und Boote für Anglern verleihen. Auf dem Seeboden liegt ein abgestürztes Jagdflugzeug Jak-9 aus dem 2. Weltkrieg. Es kann besonders eine Interesse des Tauchers wecken, um so mehr, dass Wasser rein und durchsichtig ist. Das ist auch ein guter Platz für Angler. Es gibt hier viele Fischenarten, u.a. Hecht, Barsch, Schleie, Aal und Plötze. Im Sommer finden hier viele Veranstaltungen statt, u.a.  Dzień Sielawy i Jezior Bliźniaczych “Morzycko - Werbelinsee” (Tag der Bodenrenke und den Zwillingsseen “Morzycko - Werbelinsee”) sowie Fußballturniere.

Jezioro Strzeszowskie

Kamienica przy ul. 2 lutego 20

Kamienica przy ul. Kościuszki 1

Kościół filialny pw. Narodzenia Najświętszej Maryi Panny

Kościół filialny pw. św. Narodzenia Najświętszej Maryi Panny

Kościół filialny pw. Wniebowzięcia Najświętszej Marii Panny

Kościół parafialny pw. Narodzenia Najświętszej Maryi Panny w Gryfinie

Lavendelecke (Lawendowy Zakątek)
Eine freundliche Unterkunft in der Gemeinde Moryń, an der Radroute Trzcińsko Zdrój-Siekierki. Im Blumendorf Mirowo. Es ist leicht, uns zu finden, denn die Sehenswürdigkeiten von Mirów werden durch die „Bank“ am Weg angekündigt, die von den Bewohnern entworfen und hergestellt wurde. Lawendowy Zakątek befindet sich am Eingang von Mirów vom Fahrradweg aus. Wir bieten Unterkunft für 4 Personen, ein Badezimmer und eine Küche. Den Gästen stehen ein Gemüsegarten (in der Saison), Grünflächen zum Ausruhen und Erholen sowie Sportgeräte zur Verfügung. Auf dem Grundstück gibt es eine separate, abschließbare Garage für Fahrräder. Es besteht auch die Möglichkeit, 2 Fahrräder zu mieten. Für Liebhaber des Kunsthandwerks haben wir einen Stand mit Originalprodukten, die in verschiedenen Techniken hergestellt wurden. Außerdem können die Gäste Köstlichkeiten nach Omas Rezepten genießen. Für müde Gäste bieten wir auch Massagen an. Lawendowy Zakątek kann als Ausgangspunkt für viele eintägige Rallyes sowie als Ort für eine Übernachtung dienen.

Mamutowiec olbrzymi w Brwicach (Riesenmammutbaum in Brwice)
Riesenmammutbäume haben ihr natürliches Verbreitungsgebiet auf den westlichen Bergabhängen von  Sierra Nevada in Kalifornien, auf der Höhe 1400-2700m ü. NHN. Einige Bäume sind sogar 80-100m hoch, beim Durchmesser des Baumstamms 8-9m. Das sind eine von den höchsten und besonders langlebigen Nadelbäumen. Riesenmammutbäume wurden 1853 nach Europa eingeführt. In Polen wachsen wenige Ausnahmen im westlichen Teil Polens. Sie haben hier angemessene Klima, weil Riesenmammutbäume im strengen Winter durchfrieren können.
Riesenmammutbaum in Brwice ist der größte, älteste und dickste Riesenmammutbaum in Polen. Er wurde wahrscheinlich 1895 von der Familie des Generals Henning von Trescow, Macher von ein paar Attentate auf Hitler, gepflanzt. Nach dem Krieg kamen hier Ansiedler aus Osten, die den ganz ausnehmenden Riesenmammutbaum sahen. Von diesem Augenblick wurde geglaubt, dass Kuschelung des Riesenmammutbaumes viel Glück, Wohlstand für Familie und sogar einen Sohn garantieren kann. Leider verschwand diese Glaube mit den Toden von den ältesten Besitzer von Brwice. Der Baum wurde vergessen und erst im 70. Jahren des 20. Jhs. wurde erinnert. Geschwister Szelążek, die Schüler aus Grundschule, meldeten den Baum zur Preisbewerbung "Szukamy pomników przyrody" („Wir suchen Naturdenkmäler“) im Fernsehprogramm für Kinder und Jugend "Ekran z Bratkiem". Der Riesenmammutbaum wurde bekannt und sogar in einem Buch von Cezary Pacyniak "Najstarsze drzewa w Polsce" („Die ältesten Bäume in Polen“) beschrieben. Dank dem Zauber dieses Baumes wurde Andrzej Szelążek ein Förster in Brwice und ihre Schwester lehrt Naturkunde. Diese Geschichte zeigt, dass Riesenmammutbaum wirklich Glück bringen kann.
Der Baum ist jetzt 27m hoch und hat den Stammumfang 361cm. Er wächst in einem Park neben dem damaligen Hof, der wurde verwüstet. Riesenmammutbaum befindet sich auf einem privaten Gebiet, jeder kann aber zu ihn frei kommen. Heute gibt es rundum den kleinen Zaunchen und die Informationstafel. Jeder kann den Baum finden und das Glück in die eigene Hand nehmen.

Najdalej wysunięty na zachód punkt Polski

Obelisk upamiętniający leśników poległych w I wojnie światowej

Ostnicowa skarpa

Park zdrojowy (Kurpark)
Damaliges Kurzentrum befindet sich im östlichen Teil der Altstadt, außer dem Mauer. Im östlichen Teil des Kurzentrumgebiets befinden sich Gebäuden, dagegen im westlichen Teil – Landschaftsschutzpark. Damaliges Kurzentrum wurde an der Wende des 19./20. Jhs. eröffnet. Das war Heil- und Badeanstalt, in der konnte man moorbaden.
Kurpark hat die Fläche 1,4ha. Im Hauptteil des Parks, die dem Kurzentrum nächstgelegen ist, wurde Parkstruktur mit dem rundigen Anfahrt behalten. Die Überrest des Parks ist Landschaftspark. Park liegt auf dem flachen Gebiet, in der Nähe des Sees. 2000 wurden an den Pfaden im Park Pflasterwürfeln gelegt.
Im Park finden Sie viele verschiedene Bäume, u.a. Sommerlinde, Spitzahorn, Gewöhnlichie Robinie, Kanadische Pappel, Vogelbeere, Silberweide, Schwarzerle, Flatterulme, Holländische Linde, Stieleiche, Tullen-Magnolie und Gemeine Esche. Stammumfang einiger Bäume beträgt über 400cm (z.B. Silberweide), über 300cm (z.B. Stieleiche) und über 200cm (z.B. Schwarzerle).
Heute gibt es im damaligen Kurzentrum ein Haus sozialer Hilfe (DPS) und vom Park die Bewohnern vom DPS profitieren können. Kurpark wurde im Januar 2003 auf eine Liste der Denkmäler zugeschrieben.

Pfarrkirche der Heiligen Dreifaltigkeit in Kołbaskowo (Kolbitzow0
Die Pfarrkirche der Heiligen Dreifaltigkeit in Kołbaskowo liegt an der Strecke von Szczecin in Richtung Rosówek (Neu Rosow). Wenn man auf der Nationalstraße Nr. 13 fährt, soll man an der Kreuzung hinter dem Gemeindeamt in die Straße einbiegen, die auch nach Moczyły (Schillersdorf) führt. Die Kirche befindet sich in der Nähe der Haltestelle der Busse 70 und 81, die ins Zentrum von Szczecin fahren. Vor dem Haupteingang des Geländes stehen kostenlose Parkplätze zur Verfügung. Die Kirche ist von einer hohen Stein- und Ziegelmauer mit Eingangstor umgeben. Hinter der Mauer befindet sich links ein großes Missionskreuz, rechts eine Kirchenkapelle – eine kleine Steingrotte, in der eine Statue der Jungfrau Maria verborgen ist.
Die Kirche der Heiligen Dreifaltigkeit in Kołbaskowo gehört zum Dekanat Szczecin-Pomorzany, in der Erzdiözese Szczecin-Kamień. Das mittelalterliche Kołbaskowo, heute an der polnisch-deutschen Grenze gelegen, hat den Charakter eines ovalen slawischen Dorfes mit einer Kirche in der Mitte, bewahrt. Die Entstehung der Siedlung wird durch eine Urkunde bestätigt, in der Herzog Barnim I. 1243 dem Zisterzienserkloster von Szczecin die umliegenden Ländereien als Schenkung übertrug. 1286 erhielt das Kloster den Dorfes ins Eigentum und wahrscheinlich begann damals der Bau des ersten Gotteshauses. Den Quellen zufolge übernahmen im Jahr 1304 die Stettiner Zisterzienser die Schirmherrschaft darüber. Das spätromanische Gebäude war ein Raum auf rechteckigem Grundriss und hatte ursprünglich keinen Turm. Der Fachwerkturm wurde erst im Zuge der Modernisierung im 18. Jh. angebaut, 1950 wurde die Kirche erneut eingeweiht und am 1. Juni 1951 wurde hier die Dreifaltigkeitsgemeinde errichtet.
Der eher schmale Innenraum ist mit einer Holzbalkendecke verkleidet. Der Chor ist leicht angehoben und beherbergt einen barocken Altar aus dem 18. Jh. Außerdem hat die Kirche eine gotische Holzempore und zwei Glocken aus den Jahren 1600 und 1705.
Messeplan: So. 8:00, 12:00, Mo. 9:00 Uhr, Di.- Sa.: 18:00 Uhr. Ablass: Der Heiligen Dreifaltigkeit.

Poczta

Pomnik poległych i zaginionych żołnierzy I wojny światowej

Pomnik upamiętniający saperów

Ratusz (Rathaus)
In dem südlichen Teil der Stadt, an der Straße Rynek 15 befindet sich ein Rathaus aus dem 15. Jh. Gotisches Gebäude wurde im 13. Jh. als Kaufmannshaus erbaut. An der Wende des 14./15. Jhs. wurde das Gebäude aufgebaut. Im 16. Jh. wurden noch spätgotische, dekorative Mauergiebel, Kreuzgewölbe und Netzgewölbe zugebaut. Rathaus wurde im viereckigen Grundriss und aus den roten Backsteinen, die später mit dem Verputz gedeckt wurden, erbaut. Rathaus hat zwei Stöcke und Satteldach mit dem Dachziegel.
In einigen Räumen gibt es Kreuzrippengewölbe und in dem damaligen Gerichtssaal – Netzgewölbe mit der Polychromie aus dem 16. Jh. Polychromie mit den Pflanzenmotiven und geometrischen Motiven wurden in den 80. Jahren des 20. Jhs. während der Instandhaltungsarbeiten entdeckt.
Das Gebäude wurde vielmals repariert, umgebaut und aufgebaut. Das Gabäude veränderte ihres Aussehen, aber Fundamente sind ein ältester und origineller Teil. Große Reperaturarbeiten wurden nach dem dreißigjährigen Krieg, in der 2. Hälfte des 17. Jhs. sowie an der Wende des 19./20. Jhs. ausgeführt. Letzte größte Reperaturarbeiten wurden an der Wende der 80./90. Jahren des 20. Jhs. ausgeführt.
Rathaus hatte viele Funktionen. Jeder Stock war anders ausgenützt, den Bedürfnissen der Bewohner gemäß – für Handel, Amtshandlung, Glaubenssachen sowie als Gerichtssaal. Zum Anfang des 19. Jhs. fanden auf dem Erdgeschoss Märkte statt. Nach dem Krieg war dort Karzer und Polizeidienststelle. Heute befindet sich im Rathaus Stadtverwaltungsorgan. Auf dem Erdgeschoss arbeiten Beamter, auf dem ersten Stock gibt es ein Kabinett vom Bürgermeister und große Saal für Sitzungen des Gemeinderats und Ziviltrauungen.

Ruiny młyna wodnego

Rzeka Tywa

Schloss von Johanniter (Zamek joannitów)
Seit 1. Hälfte des 13. Jhs. gehörte Swobnica und seine Umgebung zum Templerorden, der sein Hauptsitz im Dorf Rurka hatte. Nach der Auflösung des Templerordens im Jahre 1312 wurde ihr Vermögen von Johannitern genommen. Johanniter hatten aber einen Konflikt mit den Bewohnern von Rurka und den Rittern aus der Umgebung, deshalb müssten sie nach Swobnica umziehen.
Nach den Erfahrungen in Rurka entschieden Johanniter ein Schutzgebäude zu bauen. 1377 hatten sie die Erlaubnis. Schloss in Swobnica wurde am Ende des 14.Jhs. erbaut. Dieses Backstein-Gebäude wurde im viereckigen Grundriss erbaut und von Mauern (15m lang) eingeschlossen. Es gibt zusätzlich einen Turm (35m) neben dem Tor, der die Befestigung verstärkt.
Nach dem dreißigjährigen Krieg wurde das Schloss von Schweden übernommen. 1680 kaufte ihn Ehefrau des Kurfürsts von Brandenburg. Auf ihre Empfehlung wurde Schloss in eine barocke Jagdresidenz mit drei Flügeln umgebaut. Während des Umbaus wurde westlicher Teil der Mauer mit dem Tor abgebrochen. In den anderen Teilen der Mauer wurden Fensteröffnungen zusätlich gemacht. Neue Besitzer behalten die Backsteinfassade und den Turm, zu dem wurden die zusätzlichen Treppen vom Hof zugebaut. Früher konnte man auf den Turm nur aus dem Schießgang (in 16m Höhe) hinaufgehen. Das Schloss war ein Eigentum von Hohenzollern bis 1945.
Nach dem 2. Weltkrieg wurde das Schloss bestohlen. Später wurde es auch noch vielmals von den „Schatzgräber“ verwüstet, die u.a. Löcher in Kamin zu bohren versuchten.
In der Zeit Volksrepublik Polen (PRL) war das Schloss ein Sitz von der Landwirtschaftlichen Produktionsgenossenschaft (PGR), die da erst ihre Büros und dann ihr Speicher hatte. 1993 wurde das Schloss von einem Privatinvestor aus Belgien gekauft, der es zu restaurieren versprach. 2008 stürzte der älteste Flügel eines Schlosses ein. 2011 gelangte das Schloss in das Eigentum der Gemeinde Banie. Ein Jahr später wurden östlicher Flügel und Dach restauriert. 2013 endete die Überholung des Turms.
Das Schloss ist vom Park (2,5ha) mit großem Baumbestand aus 19. Jh. umgeben. Das Schloss ist seit 1957 auf einer Liste der Denkmäler. Seit August 2009 besteht ein Verein Zamek Swobnica (Schloss Wildenbruch), den Hauptziel ist, Schloss zu restaurieren.

Selbstbedienungswerkstatt für Fahrräder

Skatepark w Przecławiu, gm Kołbaskowo
Skatepark w Przecławiu jest obiektem ogólnodostępnym, korzystanie z niego jest nieodpłatne. Powierzchnia obiektu wynosi ok. 1000 m2.  Skatepark wyposażony jest w różnego rodzaju przeszkody – najazdy czy też zeskoki umożliwiające wykonywanie zróżnicowanych trików. Na terenie skateparku obowiązuje regulamin, który umieszczony jest przy obiekcie. Obiekt nie jest bezpośrednio oświetlony, dlatego też dostępny jest wyłącznie w ciągu dnia.

Stare miasto (Altstadt)
Anfang der Stadt wurde warscheinlich mit der Burg vom Stamm Lubuszanie, der ein Teil von Kastellanei Cedynia war, verbunden. Mittelalterliche Burg befand sich auf dem Handelsweg zwischen Wielkopolska (Großpolen) und ziemie wieleckie (Gebiete von Wilzen). 1248 erschienen erste Informationen über dem Dorf. Wahrscheinlich bekam Trzcińsko-Zdrój noch vor dem Jahr 1233 ihre Stadtrechte. 1281 bekam Stadt ihres Marktrecht.
Im 14. Jh. wurde Trzcińsko-Zdrój mit den Mauern umgeben. Im 15. Jh. verwaltete in der Stadt Deutschritterorden. In derselben Zeit wurde Stadt von Hussiten angegriffen und zerstört. Trzcińsko-Zdrój wurde auch gänzlich während des dreißigjährigen Kriegs zerstört und Leute wurden ermordet. Erst im 18. Jh. war in der Stadt ruhig und Wirtschaftslage wurde dank Handwerkentwicklung verbessert. Am Ende des 19. Jhs. wurden in der Nähe der Stadt von einem Arzt Moore entdeckt und 1898 wurde in Trzcińsko-Zdrój eine Heilanstalt eröffnet. Stadt wurde zu einem Kurort. Trzcińsko-Zdrój war ein Kurort nur zum Ende des 2. Weltkrieges, hat aber weiter „Zdrój” (Kurort) im Namen.
Trotz vieler Kriegen wurde in Trzcińsko-Zdrój eine mittelalterliche Straßenstruktur behalten. Mittelalterliche Stadtbefestigung überdauerte im größten Teil bis heute. Heute gibt es noch 5 Schalentürme, 20 viereckige Türme, 2 Basteien – Baszta Prochowa (Pulverturm) und Bociania (Storchenturm) - sowie 2 Tore – Myśliborska i Chojeńska. Befestigung wurde aus den Feldsteinen und Backsteinen erbaut.
In der Mitte der Altstadt befindet sich mittelalterlisches Rathaus, das im 13. Jh. als Kaufmannshaus erbaut wurde. An der Straße Kościelna, in der Nähe des Markts, befindet sich eine frühgotische Pfarrkirche namens kościół farny MB Nieustającej Pomocy, die in der 2. Hälfte des 13. Jhs. erbaut wurde. Zu den Denkmäler zählt man auch ein Haus an der Ecke von Straßen Kościuszki und Chojnicka, sowie ein Haus (jetzt Ambulatorium) an der Straße 2 Lutego 20.
Altstadt in Trzcińsko-Zdrój wurde im April 1955 auf Liste der Denkmäler zugeschrieben.

Stettins unterirdische Wege
Der tiefste Punkt im Untergrund von Stettin (Szczecin) befindet sich fünf Stockwerke unter der Oberfläche. Hier können ein historischer Luftschutzbunker mit Platz für bis zu 5.000 Personen – einer der größten in Polen – sowie eine Ausstellung über den 2. Weltkrieg, den Kalten Krieg sowie die Zeit der Volksrepublik Polen besichtigt werden.
Im Stettiner Bahnhof ist der Luftschutzbunker aus der Zeit des Zweiten Weltkrieges zu besuchen. Sein unterster Teil liegt in einer Tiefe von etwa 5 Etage. Zu besichtigen gibt es 2 Routen. Die erste heißt der II Weltkrieg (man kann eine Zeitreise ins Jahr 1944 oder 1945 erleben und Klima der Stadtbombardierung während des Zweiten Weltkrieges empfinden). Die andere Route heißt der Kalte Krieg (es wird gezeigt, wie der Bunker nach dem Zweiten Weltkrieg in den Atombunker umgestaltet wurde).
Eintrittskarten:
- normal - 24 zł
- ermäßigt - 19 zł
- Familien - 58 zł (2 Erwachsene + 2 Kinder)
Die ermäßigte Eintrittskarte steht den Schülern, Studenten, Rentnern, Invalidenrentnern, Behinderten, Kindern bis 6 Jahre zu.
Besichtigung für Kinder bis 5 Jahre ist kostenlos.
Sollte eine Gruppe mehr als 14 Personen haben, gibt es die Möglichkeit einen Sender auszuleihen, der alle vom Guide übermittelten Informationen ohne Störungen und Schwerhörigkeitsprobleme wiedergibt.
Die Besichtigung muss vorab nicht angekündigt werden und findet unabhängig von der Anzahl der Teilnehmer statt.

Szkoła

Touristeninformationszentrum in Trzcińsk-Zdrój

Wiatrak holenderski
Obecnie Otoki są administracyjną częścią Lubanowa, od centrum wsi oddalone są 800 metrów na wschód. W 2013 roku na terenie Otoków mieszkało 5 osób.
W Otokach jedynym zabytkiem jest XIX-wieczny wiatrak holenderski. Budowla została wzniesiona w latach 70, obiekt został wybudowany najprawdopodobniej pomiędzy 1871 roku, a 1888 rokiem – w 1871 roku nie pojawiają się jeszcze żadne wzmianki dotyczące wiatraka, zaś na mapach z 1888 roku już odnajdziemy ten budynek. Według ustnych przekazów wiatrak działał tylko do przełomu XIX i XX wieku, wówczas na potrzeby wsi wystarczająca była praca istniejących młynów – dolnego i górnego, wybudowanego w 1895 roku. Po 1945 roku wiatrak został ponownie uruchomiony przez polskiego młynarza i działał do 1960 roku. Przez kolejne 30 lat obiekt był nieużywany i popadał w ruinę. Dopiero w 1990 roku budynek został wykupiony przez prywatnego inwestora.
Wiatrak holenderski w Otokach został wybudowany na planie okręgu o średnicy 815 cm. Obiekt ma charakterystyczną dla tego typu wiatraków bryłę w formie ściętego stożka. Jeszcze w latach 80. XX wieku całość była nakryta dwunaczółkowym dachem. Pierwotnie obiekt (łącznie z dachem) miał 1100 cm wysokości. Budowla została wzniesiona z czerwonej cegły. Wewnątrz budynek był podzielony drewnianymi stropami belkowymi na trzy kondygnacja. Na samej górze znajdowały się mechanizmy obrotowe czapy i część urządzeń transmisyjnych. Dziś z wyposażenia wiatraka zachowało się niewiele: drewniany wał sztorcowy na posadzce, metalowe koło trybowe na belkach stropowych, fragmenty odsiewacza cylindrycznego i dwa kamienie mlewnika o średnicy 145 cm.