Bekannte Radwege miteinander verbinden und weitere Radwege zugänglich machen

Ein Projekt, das völlig neue Perspektiven eröffnet und das Radfahren in bisher (aus Radfahrersicht) schwer zugängliche Gebiete Westpommerns erleichtert, ist die Route Berlin – Stettin – Kolberg (BSK). Langfristig soll eine 800 km lange Rundstrecke entstehen. Heute kann man mit dem Fahrrad recht sicher von Berlin nach Kołobrzeg fahren, muss dabei jedoch über die Brücke in Siekierki fahren und der „Trasa Pojezierzy Zachodnich“ folgen. Neu sind die langen Abschnitte, die durch die Gebiete der Goleniowska-Urwald, der Region Golczewo und der Region Gryfice führen, also den nördlichen Teil der Rundstrecke.

Der erste Abschnitt dieser Etappe der Radroute Berlin – Stettin – Kolberg ist bereits fertiggestellt! Hier entstanden etwa 5,3 km neuer Radweg, und die Einweihung fand am 6. November 2026 statt. Vor Ort wurden Schilder mit der Nummer 800 und dem Logo der BSK-Route angebracht. Zum ersten Mal in unserer Region wurden Schilder mit den Entfernungen zu allen größeren Ortschaften entlang der Strecke aufgestellt, die sich an der Straßenbeschilderung orientieren. Daraus geht hervor, dass es von Golczewo nach Stettin 88 km und nach Berlin 265 km sind. Das lässt erahnen, dass man in den kommenden Jahren in dieser Gegend Langstreckenausflüge planen kann. Parallel dazu laufen die Arbeiten an weiteren Abschnitten. Derzeit wird die Dokumentation für den Radweg auf der Strecke Babigoszcz – Kłodzino (dies ist der Abschnitt zwischen Golczewo und Stepnica) erstellt. Im Rahmen des Projekts werden auf der Strecke Stepnica – Golczewo – Gryfice – Rymań über 82 km neue Fahrradinfrastruktur entstehen, und die Abschnitte, die über das bestehende Radwegenetz verlaufen, erhalten eine neue, einheitliche Beschilderung, über die wir weiter oben berichten.

Auch jenseits der Grenze laufen die Arbeiten. Die deutschen Partner vervollständigen die ersten Abschnitte des künftigen Tourismusangebots. Seit Mitte Juni wird der Radweg zwischen den Grenzorten Mescherin und Gartz saniert. Dieser Abschnitt ist bei Radfahrern aus Stettin und Umgebung sehr beliebt. In der ersten Projektphase sind bereits neue Rast- und Erholungsplätze entstanden: überdachte Unterstände mit Sitzgelegenheiten. Dort sollen auch Ladestationen für E-Bikes sowie sogenannte „Smartbenches“ installiert werden.

Die Abbrucharbeiten an der alten Fahrbahn sind weitgehend abgeschlossen. Derzeit werden die Unterbauschichten aus Gesteinskörnung für den neuen Radweg aufgebracht. Das Aufbringen des Asphaltbelags an zwei größeren Rastplätzen – in Gartz (Oder) und Mescherin – ist für November 2026 geplant. Die Herstellung der Binderschicht und der Deckschicht aus Asphalt ist für das erste Quartal 2027 vorgesehen.

Auch der Bau des Radwegs „Rund um das Stettiner Haff“ schreitet voran. Der fast 9,3 Kilometer lange Abschnitt Stepnica – Kopice entsteht und wird auf den Hochwasserschutzdeichen entlang des Stettiner Haffs verlaufen. Das Projekt im Wert von über 10 Mio. PLN wird aus Mitteln der Europäischen Union im Rahmen des Projekts „Radweg rund um den Stettiner Haff“ finanziert, das im Rahmen des Kooperationsprogramms Interreg VIA Mecklenburg-Vorpommern/Brandenburg/Polen 2021–2027 durchgeführt wird. Die Fertigstellung des Projekts ist für Ende 2027 geplant. Es handelt sich um die Fortsetzung des Baus eines Radwegs, der über die Hochwasserschutzdeiche auf folgenden Abschnitten verläuft: Stettin-Dąbie – Lubczyna (16,68 km), Lubczyna – Modrzewie (12,69 km) und Czarnocin – Skoszewo (10,92 km).

Die Schaffung des fehlenden Abschnitts wird die Anfahrt mit dem Fahrrad von Stettin zur Ostsee sowie das Radfahren entlang des östlichen Ufers des Stettiner Haffs erheblich erleichtern. Neben den oben genannten, bereits fertiggestellten Abschnitten ist es möglich, einen Teil der Strecke von Wolin nach Międzyzdroje zu befahren.

Unterdessen laufen die Vorbereitungen, um eine weitere Lücke auf der Route rund um das Gewässer zu schließen. Es handelt sich um den Abschnitt zwischen Trzebieża und Nowe Warpno. Derzeit endet der sichere Radweg, der von Stettin und Police aus führt, in Trzebieża. Im Juli 2026 berichteten Vertreter des Marschallamtes sowie der Landrat von Police über ein Treffen vor Ort mit Vertretern der staatlichen Wasserwirtschaftsbehörde „Wody Polskie“, der Forstverwaltung Trzebież, der Seebehörde sowie der Gemeinden Police und Nowe Warpno, bei dem der Verlauf der touristischen Routen am Stettiner Haff in diesem Abschnitt der Strecke besprochen wurde. Das Projekt gewinnt an Fahrt: Kommunalpolitiker, „Wody Polskie“ und „Pomorze Zachodnie“ haben sich auf erste Varianten des Streckenverlaufs geeinigt und bekunden ihre Zusammenarbeit. Von der Umgebung von Nowe Warpno aus ist bereits seit einigen Jahren der grenzüberschreitende Abschnitt bis zur deutschen Ortschaft Rieth fertiggestellt, von wo aus man die Reise rund um das Stettiner Haff bei unseren westlichen Nachbarn fortsetzen kann. Allerdings muss auch dieser deutsche Abschnitt noch verbessert werden. Auf einem etwa 400 m langen Waldabschnitt von Rieth bis zur Grenzbrücke liegt stellenweise Sand, der das Radfahren erschwert. Die deutsche Seite kündigt eine Sanierung an.

Meanwhile, preparations are under way to fill another gap in the route around the lake. This concerns the section between Trzebieża and Nowe Warpno. At present, the safe cycle route leading from Szczecin and Police ends in Trzebieża. In July 2026, representatives of the Marshal’s Office and the Police County Administrator announced a site visit with representatives of the State Water Management Authority ‘Wody Polskie’, the Trzebież Forest District, the Maritime Office, and the municipalities of Police and Nowe Warpno, at which the route of the tourist trails along the Szczecin Lagoon in this section of the trail was discussed. The project is gaining momentum; local authorities, Wody Polskie and Western Pomerania have agreed on the first route options and have pledged their cooperation. From the vicinity of Nowe Warpno, a cross-border section leading to the German village of Rieth has been ready for several years now; from there, one can continue the journey around the Lagoon in our western neighbours’ territory. However, this German section is also due for improvements. On a 400-metre stretch through woodland from Rieth to the border bridge, patches of sand occasionally appear, making cycling difficult. The German authorities have announced that this section will be repaired.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Route Berlin–Stettin–Kolberg ein völlig neues touristisches Angebot sein wird, das allerdings teilweise bereits bekannte Routen nutzt und deren Verbindung ermöglicht! Letztendlich wird auf dem Gebiet der vier Landkreise Goleniów, Gryfice, Kamień und Kołobrzeg eine zusammenhängende Route Nr. 800 entstehen, die von Stepnica über Gryfice bis nach Gościno führt und die Möglichkeit bietet, auf den Routen „Blue Velo“ und dem „Alten Eisenbahnweg“ weiterzufahren. Obwohl die Route „Rund um den Stettiner Haff“ bereits seit Jahren besteht, werden konsequent Maßnahmen zur Verbesserung weiterer Abschnitte ergriffen.

Dieser Artikel wird aus Mitteln der Europäischen Union im Rahmen des Projekts „Radweg Berlin-Stettin-Kolberg“ kofinanziert, das im Rahmen des Kooperationsprogramms Interreg VIA Mecklenburg-Vorpommern/Brandenburg/Polen 2021–2027 durchgeführt wird.