«Velo Baltica» під прицілом. Що йдеться в останньому звіті про західнопоморську ділянку маршруту EuroVelo 10?

Дослідження охопило 233 кілометри між Свіноуйстшем та Усткою, розділені на п’ять щоденних етапів. Оцінка проводилася відповідно до Європейського стандарту сертифікації (European Certification Standard) — методології, яку застосовує Європейська федерація велосипедистів для аналізу якості маршрутів EuroVelo. Інспектори перевіряли не лише покриття та безпеку, а й розмітку, доступ до залізниці, базу для ночівлі, гастрономію, велосервіс та інформацію, доступну для туристів.

Результати показують, що Velo Baltica вже є добре розвиненим маршрутом на великі відстані. Аж 73 % її західно-поморської ділянки пролягає поза автомобільним рухом, а лише 15 % — по дорогах загального користування. Три чверті маршруту оцінено як добре або дуже добре проїжджі, а чотири з п’яти проаналізованих етапів відповідають основним критеріям якості на понад 90 % своєї довжини.

Звіт також підтверджує, що маршрут пристосований для багатоденних подорожей. Уздовж узбережжя доступні місця для ночівлі, заклади харчування, сервісні пункти та місця відпочинку, а на кожному денному етапі можна знайти об’єкти, що входять до програми «Місця, дружні до велосипедистів». Важливою перевагою є також доступність регіональної залізниці, яка полегшує початок, скорочення або завершення подорожі в обраному місці.

Однак цей звіт не присвячений виключно успіхам. У ньому також вказано ділянки, що потребують подальшої модернізації — насамперед між Свіноуйстям та Мєндзиздроями, а також на ділянці, що пролягає через Волінський національний парк. У ньому звертається увага на місцеві «вузькі місця» у портових містах, ділянки зі слабким покриттям, а також проблеми, пов’язані зі спільним рухом пішоходів і велосипедистів у літній сезон. Саме ці місця визначатимуть подальше підвищення стандартів усього маршруту.

Velo Baltica вже багато років розвивається як частина Західно-Поморської мережі велосипедних маршрутів, і цей звіт дає змогу поглянути на цей процес із ширшої перспективи. Він ілюструє шлях від популярного неформального маршруту вздовж узбережжя до траси, що відповідає параметрам європейської мережі EuroVelo, — з амбіцією отримання повної сертифікації (це був би перший сертифікований маршрут EuroVelo в Польщі).

Сертифікація EuroVelo є визнаним підтвердженням високої якості маршруту та важливим інструментом просування велотуризму. Хоча весь аналізований відрізок EuroVelo 10 ще не відповідає вимогам сертифікації через недоліки в розмітці, безперервності маршруту, якості дорожнього покриття та доступності послуг, ситуація у Західно-Поморському воєводстві явно вирізняється на тлі інших регіонів. Дві ділянки (Дзівнувек — Колобжег та Колобжег — Мельно) вже відповідають необхідним стандартам сертифікації, ділянка Дарлово — Устка досягне їх у другій половині 2026 року, а решта дві не відповідають критеріям лише незначною мірою, головним чином через якість дорожнього покриття. Це означає, що Західне Помор’я наразі є найближчим до отримання сертифікації EuroVelo 10 серед усіх проаналізованих ділянок маршруту. У повному звіті можна знайти детальні дані щодо кожного етапу, карти, оцінку інфраструктури та послуг, опис найважливіших викликів, а також рекомендації на наступні роки. Повний звіт може бути корисним як для тих, хто планує велоподорож до Балтійського моря, так і для органів місцевого самоврядування, управителів інфраструктури, представників туристичної галузі та всіх, хто зацікавлений у розвитку велотуризму. Він показує Velo Baltica не лише як рекреаційний маршрут, а й як елемент ширшої мережі європейських веломаршрутів та важливу частину туристичної пропозиції Західного Помор’я.