Westliche Seenplatte Radweg - 5. Etappe [Złocieniec - Szczecinek]

Die Etappe ist größtenteils auf lokalen Straßen befahrbar. Auf dem Abschnitt Złocieniec - Bobrowo befindet sich ein schwer befahrbarer Abschnitt der unbefestigten Straße und in Stari Kaleńsk eine gepflasterte Straße (beide Abschnitte sind jeweils ca. 1 km lang). Der Abschnitt Czaplinek - Łubowo, wo es auch schwer befahrbare Abschnitte gibt, kann auf der ruhigen Kreisstraße durch Czarne Małe umfahren werden. Auf dem Abschnitt Łubowo - Borne Sulinowo fahren wir mit dem Radweg. Zwischen Born und Szczecink werden die neuen Abschnitte Krągi - Jelonek und Przyjezierze - Jelenino gebaut. Das Projekt wird im Jahr 2023 realisiert und für diesen Zeitraum ist die Umgehung der nicht befahrbaren Abschnitte vorgesehen.

In Złocieńec kreuzt sich unsere Strecke mit der Alten Eisenbahnstrecke von Kolberg (oder Mielno) nach Wałcza. Wir fahren in Richtung Czaplink. In der Umgebung des Krzemno-Sees entdeckten Förster 2014 mysteriöse Steinkreise, die die Herzen der Archäologen schnell höher schlagen ließen. Bisher wurden 4 Kreise und Kurhan aus dem 15. Jahrhundert n. Chr. entdeckt, die dem ostgermanischen Volk der Goten gehörten. Es ist zu erwarten, dass dies nach Abschluss der Ausgrabungen eine große Attraktion in der Umgebung von Czaplink sein wird, zumal 2022 ganz Polen von der Kleinstadt an der Drau hören wird. Weniger als 4 km von unserer Route entfernt findet am ersten Augustwochenende das größte Musikfestival in Polen statt - das Pol'and'Rock Festival. Das Gelände des ehemaligen Militärflughafens Czaplinek-Broczyno wird ohne Probleme die erwarteten 200.000 Teilnehmer aufnehmen. Was kann Czaplinek ihnen (und Radfahrern) bieten? Vor allem der Drwasko See, der zweittiefste See in Polen und der größte in dem Gebiet. Sie können dort bis zu 79,7 m tauchen. Der Drawski Landschaftspark mit dem wunderschönen Tal der fünf Seen, wo die Drau entspringt, ist umgeben. Grodzisko Sławogrod ist ein slawisches Freilichtmuseum am Rande der Stadt. Hier finden Vorführungen alter Handwerkskunst und Ritterduelle statt. 6,5 km von der Stadt entfernt liegt Stare Drawsko mit der Burg Drahim, die von den Joanniten erbaut wurde, nachdem die Templer das Gebiet verlassen hatten. Über den Pass zwischen den Drawsko Seenplatte und Žerdno verlief die "via marchionis", der Markgrafenweg, den westliche Ritter zu Kreuzzügen der Kreuzfahrer in Preußen zogen. Seit dem 7. Jahrhundert befand sich hier eine slawische Burg des Stammes der Drawianer. 1407 wurde die Burg von den Truppen von Władysław Jagiella eingenommen und blieb bis 1688 unter der Herrschaft der Republik. Bis heute sind die Ruinen des mittelalterlichen Vierecks aus Stein- und Ziegelmauern erhalten. Dank dem Eigentümer des Automobil- und Technikmuseums aus dem Warschauer Otrębus, kehrte das Leben in die Burg zurück. Im Innenhof wurden mittelalterliche Gebäude errichtet und eine Ausstellung weißer Waffen veranstaltet. Im Sommer finden an den Wochenenden "Treffen mit der Geschichte" statt, wenn die Festung von Rittern und Mönchen beherrscht wird. Jedes Jahr Anfang Juli wird der Jahrestag der Eroberung der Burg durch Jagiella gefeiert.

Borne Sulinowo ist bei allen Geschichtsliebhabern und Militärangehörigen in Polen bekannt. Hier findet die größte Militärkundgebung Europas statt - "Raupen und Hufeisen", aber man muss den Klang des Panzermotors nicht mögen, um sich in Born zu verlieben. Dieser Ort gleicht keiner anderen Stadt in Polen - und das zu Recht, denn er war als große Kaserne gedacht, zuerst deutsche, dann sowjetische. Bis in die 1990er Jahre gab es ihn nicht auf den Landkarten, und nur wenige Polen wussten von seiner Existenz. Die gesamte Bevölkerung bestand aus Soldaten der Sowjetunion, von denen nur Sascha - der Ladenbesitzer - übrig blieb (und tatsächlich zurückkehrte). Die ehemaligen Kasernengebäude wurden größtenteils renoviert und zu normalen Blöcken umgebaut. Blöcke, die aus dem Grün wachsen, weil die ganze Stadt im Wald liegt und ein Teil davon zu sein scheint. Leider überlebten nicht alle Gebäude die Degradation der 90er Jahre, als nach dem Abzug der Sowjets kaum jemand hier wohnte. Heute hat Borne etwa 5000 Einwohner, von denen einige es als gute (und preiswerte) Unterkunft für den Ruhestand gewählt haben. Kein Wunder - die Gegend ist wunderschön. Aber das weiß doch jeder Radfahrer, der den Seeweg überquert. Das prächtigste Gebäude der Stadt ist das Offiziershaus aus den 1930er Jahren, als die Deutschen in Born einen Stützpunkt für einen Panzerübungsplatz bauten. Auf der Seeseite des Gebäudes befand sich ein Offizierskasino, und alle offiziellen Feierlichkeiten fanden in einem prächtigen Veranstaltungssaal statt. Das Anwesen ist ruiniert, aber es hat kürzlich einen neuen Besitzer gewonnen. Das ist wohl die letzte Chance, einen Ort zu retten, der der Ruhm der Region sein könnte. Eine weitere charakteristische Stelle ist das “Pepesha-Denkmal” auf dem Friedhof am Eingang der Stadt.

Noch größere Attraktionen liegen auf dem ehemaligen Militärübungsplatz. Weniger als 15 Kilometer Fahrt auf einer unebenen, sandigen Straße durch den Wald und wir erreichen Kłomina - eine noch geheimere Siedlung auf dem Übungsplatz. Im Gegensatz zu Born bekam sie kein „zweites Leben“ und es ist eigentlich schwierig, den Aufschwung der Siedlung zu erkennen. Die letzten Blöcke der großen Platte werden nacheinander abgerissen. Zurückgeblieben sind ein faszinierender Panzerschießstand und noch mysteriösere Atomraketen-Silos in der Nähe des Kolonischen Sprengkopfes. Ihre Besichtigung ist jedoch gefährlich,weshlab wir diese nicht empfehlen.

Viel besser ist es, die Zwillingsanlage in Podborsk zu besuchen, die sich in der Nähe der Alten Eisenbahnstrecke befindet. Dort gibt es ein Museum, und die Bunkerausrüstung wurde nicht gestohlen. Auf dem Weg nach Kłomin passieren wir die größten Heidegebiete Polens und einige der größten in Europa. Ihre Entstehung verdanken wir den Panzern, die 60 Jahre lang die Erde plünderten. Heutzutage, wegen des Mangels an Panzern, müssen sie aktiv geschützt werden, deshalb wurde hier das Naturschutzgebiet „Teufelswüste“ gegründet. Die Heide beginnt ab etwa Mitte August zu blühen und kann vom Aussichtsturm aus bewundert werden.

Transport: Die Bahnhöfe befinden sich entlang der Strecke in Złocieńec, Bobrov, Żelisław Pomorski, Czaplink, Czarny Mały, Łubów, Jelenina und Szczecink (auf der Verbindungslinie Szczecin - Szczecinek - Słupsk/Chojnice/Pilła). Anrufe werden von POLREGIO unterstützt. Den Fahrplan finden Sie unter  https://portalpasazera.pl