Uns verbindet so vieles

Beginnen wir ganz im Norden der Region, auf der Insel Usedom und in Świnoujście. Hier kann man die Grenze mit dem Fahrrad an drei Stellen überqueren. Der beliebteste und in verschiedenen Medien häufig vorgestellte Ort ist das sogenannte „Grenz-Tor“, das sich entlang der Touristenpromenade Świnoujście – Heringsdorf befindet. Man könnte hier mit dem Fahrrad vorbeifahren, ohne überhaupt zu bemerken, dass man die Staatsgrenze überquert, wäre da nicht das markante Stahltor. Dies ist einer von vielen Belegen dafür, dass die deutsch-polnische Grenze heute aus Sicht der Bewohner der Grenzregion oder der Touristen lediglich symbolischen Charakter hat. Das Grenztor liegt an der Radroute EuroVelo 10. Hier beginnt zudem der Velo-Baltica-Radweg, also der westpommerische Abschnitt der internationalen Radrouten – des bereits erwähnten EuroVelo 10 sowie des EuroVelo 13 (Eiserner-Vorhang-Route). Die Grenze in Świnoujście kann man auch über die Wojska-Polskiego-Straße und weiter über die Swinemünder Straße in Richtung Ahlbeck überqueren.

Besonders interessant ist die Route im südlichen Teil der Insel. Von Świnoujście aus folgt man der Route „Rund um die Stettiner Haff“ bis zum malerisch gelegenen Ort Kamminke, wo sich unter anderem ein Hafen, eine Marina und ein Strand befinden. Auf dieser Route, die ihren Namen von diesem grenzüberschreitenden Gewässer hat, erkunden wir weitere malerische Landschaften, Dörfer und Städtchen, darunter Garz, Zirchow, Dargen (hier lohnt sich ein Besuch des DDR-Museums), Stolppe (Schloss aus dem 16. Jahrhundert) und die größte Stadt der Insel – Usedom mit ihrem historischen Marktplatz. Die Reise kann auf dem Radweg in Richtung Süden fortgesetzt werden, oder man kann eine beliebige Rundtour über die Insel unternehmen und über den Ferienort Heringsdorf und den bereits erwähnten Grenzübergang nach Polen zurückkehren.

Ein Dorf, das im Mittelpunkt steht

Eine weitere äußerst attraktive grenzüberschreitende Möglichkeit ist das Radfahren in der Umgebung von Nowe Warpno, also erneut auf dem Radweg „Rund um die Stettiner Haff“, jedoch entlang des südlichen Ufers des Gewässers. In dieser Gegend befindet sich eine sehr reizvolle Strecke, die Nowe Warpno mit Rieth verbindet, einem Dorf am Nowowarpieński-See. Nowe Warpno ist bekannt für sein einzigartiges Fachwerk-Rathaus, die historischen Gebäude der Altstadt sowie die Sakralarchitektur (zwei historische Kirchen). Rieth wiederum ist eine sehr gepflegte Gegend mit einigen interessanten Bauwerken (u. a. einer Fachwerkkirche aus dem 18. Jahrhundert oder einem regionalen Fischerhaus). Von hier aus kann man nach Norden in die Ortschaft Uckermünde fahren, eine malerische, historische Hafenstadt am Stettiner Haff. Von Rieth aus lohnt sich auch ein Ausflug nach Altwarp, einem weiteren äußerst reizvollen Ort am Wasser. Saisonbedingt (von April bis Oktober) verkehrt von hier aus der Kutter „Lutt Matten“ nach Nowe Warpno, auf dem man Zweiräder mit an Bord nehmen kann.

Der Star von Stettin

Da wir nun schon in Stettin sind, bieten sich rund um die Hauptstadt der Region zahlreiche Möglichkeiten für grenzüberschreitende Ausflüge. Beginnen wir mit Lubieszyn. Zwar ist die Anfahrt mit dem Fahrrad noch etwas mühsam, da sowohl von Mierzyn als auch von Dobra aus noch eine lückenlose und sichere Fahrradinfrastruktur fehlt, doch die Situation verbessert sich von Jahr zu Jahr. Insbesondere von Dobra aus verkürzt sich diese Strecke, da derzeit ein Abschnitt des Radwegs in Richtung Lubieszyn gebaut wird und für den zweiten Abschnitt eine Ausschreibung veröffentlicht wurde. Möglicherweise entsteht in den nächsten Jahren eine durchgehende Verbindung zwischen Dobra und Lubieszyn.

In der Nähe von Dobra besteht zudem die Möglichkeit, die Grenze auf einem durch den Wald führenden Weg zu überqueren; man sollte sich in Richtung Tierheim und zum Ort Linken orientieren. Anschließend fahren wir auf einer separaten Radverkehrsanlage auf einem lokalen deutschen Radweg bis nach Schwennenz. Von dort aus fahren wir auf dem Boboliner Damm in östlicher Richtung (die gepflasterte Straße mit Gehweg geht in einen Feldweg über) und überqueren in Bobolin erneut die Grenze. Mehr zu dieser Möglichkeit schreiben wir hier: https://rowery.wzp.pl/13598-pomorze-zachodnie-dynie-i-lamy.

Die Strecke von Mierzyn bis zur Grenze befindet sich derzeit in der Planungsphase. Sobald wir die Grenze bei Lubieszyn/Linken überquert haben, eröffnet sich der Weg nach Westen in Richtung Löcknitz und Pasewalk (Radweg entlang der Straße 104) oder nach Süden in Richtung Krackow. In Löcknitz ziehen folgende Sehenswürdigkeiten die Aufmerksamkeit auf sich: die Burgruine, die Gebäude der evangelischen Kirche und der ehemaligen Sparkasse (heute Sitz der Gemeindeverwaltung) sowie das ehemalige Schulgebäude (heute Bibliothek und Gemeindeverwaltung). In Pasewalk sind bis heute ein beträchtlicher Teil der Stadtmauer, das Mühlentor und das Prenzlauer Tor erhalten geblieben. Als interessantestes sakrales Denkmal gilt hier die St.-Marien-Kirche aus dem 14. Jahrhundert. Von beiden Städten aus gelangt man in Richtung der polnischen Grenze mit dem Fahrrad nicht nur über den bereits erwähnten Radweg entlang der Landesstraße 104. Durch Pasewalk verläuft der Berlin-Usedom-Radweg, auf dem man nach Norden fahren und dann nach Osten in Richtung des Dorfes Krugsdorf (Schloss, Fachwerkkirche, See) abbiegen kann, weiter nach Dorotheenwalde, Rothenklempenow und Buk-Blankensee. Von Löcknitz aus kann man wiederum auf einem ausgeschilderten Radweg durch den Ort Plöwen in Richtung des Grenzübergangs Buk-Blankensee fahren. Es besteht auch die Möglichkeit, über den Radweg durch die Ortschaften Ramin und Ladenthin in Richtung Polen zu gelangen, wobei man einen Abschnitt des Radwegs Casekow–Penkun–Oder (CPO) nutzt, der auf der Trasse einer ehemaligen Schmalspurbahn angelegt wurde. Der CPO verbindet deutsche Ortschaften mit der polnischen Gemeinde Kołbaskowo (u. a. die Strecke Będargowo–Barnisław). Die Strecke führt durch malerische Grenzgebiete und kreuzt die einige Jahre zuvor gebaute Straße von Warnik nach Warzymice. Von hier aus sind es über Przecław noch einige Kilometer bis nach Stettin.

Przecław wiederum liegt auf der Route des Blue-Velo-Radwegs (der die Ostsee mit dem Myśliborskie-Seengebiet und Kostrzyn an der Oder verbindet), auf dem wir vom Zentrum Stettins (über die Piastów-Allee und die Południowa-Straße) in Richtung Kołbaskowo und zur Grenze bei Rosówek fahren. Hier bietet sich die Möglichkeit, nach Gryfino zu fahren und die Reise weiter in den Süden der Region fortzusetzen, aber auch auf die Odra-Nysa-Route abzubiegen, die auf der westlichen Seite der Oder verläuft. Erwähnenswert ist, dass dies bald auch ein Abschnitt des nördlichen Strangs der Route Berlin–Stettin–Kołobrzeg sein wird.

Wenn wir bei den bereits bestehenden Routen bleiben, können wir je nach Zeit und Möglichkeiten eine längere Tour zu unseren Nachbarn und eine Fahrt durch das brandenburgische Hinterland planen. Wenn wir weniger Zeit haben, können wir eine grenzüberschreitende Rundtour machen, z. B. über Mescherin, Gartz, Tantow und Rosówek. Unterwegs, zwischen Gartz und Tantow, kommen wir an einem ehemaligen Bahndamm vorbei, der einst die Ortschaften verband (auf Karten als „bhf Gessow“ gekennzeichnet). Es handelt sich größtenteils um einen befestigten Feldweg, auf dem wir unter anderem am ehemaligen Bahnhof Gessow vorbeikommen sowie an der wohl größten Sehenswürdigkeit in dieser malerischen Einöde – der Salveymühle, die heute als touristische Einrichtung, Tagungsort usw. genutzt wird.

Weiter geht es auf der Straße nach Tantow, wo wir unter anderem wieder auf den Oder-Neiße-Radweg treffen. Am dortigen Bahnhof befindet sich einer der Fahrradknotenpunkte, an dem zahlreiche Wegweiser mit Routen in verschiedene Richtungen aufgestellt sind. Darunter auch nach Stettin.

Wenn wir uns hingegen entscheiden, dem Oder-Neiße-Radweg weiter in Richtung Süden zu folgen, lohnt es sich, die Grenze in Osinów zu überqueren und anschließend einen Abstecher nach Cedynia zu machen. Unterwegs liegt unter anderem der berühmte Czcibora-Berg mit dem Adlerdenkmal, das an den Sieg von Mieszko I. über die Truppen des Markgrafen Hodon erinnert. Mehr über die „Cedyńska-Schleife“ schreiben wir hier: https://rowery.wzp.pl/12541-pomorze-zachodnie-cedynska-petla-rowerowa.

Die Perle an der Oder

Ein weiterer ikonischer Ort auf der Karte der deutsch-polnischen Routen ist die Europabrücke in Siekierki. Das Bauwerk ist ein herrlicher Ausgangspunkt, von dem aus sich ein beeindruckender Blick auf die Oder-Auen bietet, und markiert den Beginn der Fahrradroute „Trasa Pojezierzy Zachodnich“. Das Bauwerk, über das wir heute fahren, wurde 1930 als Eisenbahnbrücke in Betrieb genommen und ergänzte eine bereits seit dem 19. Jahrhundert bestehende Überquerung. Die Überreste dieses älteren Bauwerks können wir heute von der restaurierten Brücke aus sehen, die als Fuß- und Radweg dient. Im Jahr 2021 wurde der Umbau auf der polnischen Seite abgeschlossen. Ein Jahr später wurde der deutsche Teil der Brücke eröffnet. So entstand ein Fuß- und Radweg mit einer überdachten Aussichtsplattform, der sich inmitten der malerischen Landschaft des Landschaftsparks Cedynia befindet. Die Brücke ist zudem eine weitere Verbindung zur deutschen Oder-Neiße-Route und ermöglicht es, Gebiete im Landesinneren des Landes Brandenburg zu erkunden. Von hier aus sind es etwa 80 km bis zu den Verwaltungsgrenzen Berlins. Es ist kein Zufall, dass hier schon bald einer der Abschnitte des neuen Radwegs Berlin–Stettin–Kolberg verlaufen wird. An dieser Stelle soll die Beschilderung der Route in den kommenden Monaten angebracht werden, und die gesamte, fast 800 km lange Rundstrecke wird in einigen Jahren fertiggestellt sein. Zwischen Stepnica und Ryman werden über 80 km neue Infrastruktur gebaut, während der Rest auf bestehenden Strecken verlaufen wird, die als Nr. 800 und 801 gekennzeichnet werden.

Dieser Artikel wird aus Mitteln der Europäischen Union im Rahmen des Projekts „Radweg Berlin-Stettin-Kolberg“ kofinanziert, das im Rahmen des Kooperationsprogramms Interreg VI A Mecklenburg-Vorpommern/Brandenburg/Polen 2021–2027 durchgeführt wird.