Von der Ankündigung zur Umsetzung. Die Strecke zwischen der deutschen Hauptstadt und Stettin sowie dem Ostseebad wurde vorgestellt.

Liebhaber des Radtourismus sprachen seit Jahren über die Notwendigkeit, eine komplette Route zu schaffen, die genau dieses Gebiet umfasst.

„Die Selbstverwaltung der Woiwodschaft Westpommern investiert seit über 10 Jahren in Radwege. Die Gespräche über die Radroute Berlin-Stettin-Kolberg dauerten schon seit einiger Zeit an. Diese Route wird mit Spannung erwartet. Auf dieser Reise werden wir nicht nur diese drei Städte sehen, sondern auch weniger bekannte Orte. Wir freuen uns über die Zusammenarbeit mit unseren deutschen Partnern, denn sie funktioniert gut, wie beispielsweise der Radweg auf der Brücke Siekierki-Neurüdnitz zeigt”, sagte die stellvertretende Marschallin der WoiwodschaftAnna Bańkowska.  

Die Route hat eine Gesamtlänge von fast 800 km, davon 515 km auf polnischer Seite und über 270 km auf deutscher Seite.

„Westpommern ist einzigartig, kreativ und unternehmerisch, was durch den Bau von Radwegen belegt wird. Wir bauen sie seit 2014. In der ersten – noch andauernden – Phase sind es 1100 Kilometer. In der vor einigen Tagen begonnenen zweiten Phase kommen weitere 400 Kilometer hinzu, darunter die Schleife Berlin-Stettin-Kolberg. Wir hoffen, dass sie bis Ende 2027 fertiggestellt sein wird”, sagte der stellvertretende Marschall der Woiwodschaft, Jakub Kowalik. „Der erste, über 5 Kilometer lange Abschnitt auf polnischer Seite wird in der Gemeinde Golczewo entstehen, und auf deutscher Seite ein fast 4 Kilometer langer Abschnitt in der Nähe von Gartz. Die gesamte reizvolle Strecke von etwa 700 Kilometern werden wir mit Konferenzen, Workshops, Radtouren und der Fahrrad-App für Westpommern bewerben, die bereits über 50.000 aktive Nutzer hat. Darüber hinaus wollen wir mit dieser Infrastruktur fahrradfreundliche Orte schaffen. Wir planen, sie mit Wandmalereien, Street-Art und künstlerischen Installationen zu bereichern. Das lohnt sich auf jeden Fall, denn es gibt immer mehr Radfahrer. Im Jahr 2024 zeigten die Zähler an den westpommerschen Radwegen 1,8 Millionen Nutzer an, fügte er hinzu.  

Die Route, die die Hauptstadt Westpommerns, die Hauptstadt Deutschlands und den beliebten Badeort an der Ostsee verbinden wird, wird die Form einer Schleife haben. Die Verbindung zwischen Berlin und Stettin und anschließend mit Kolberg hat ein sehr großes Potenzial. Der Großteil der Infrastruktur ist bereits vorhanden, und im Rahmen des Projekts werden die fehlenden Abschnitte ergänzt.  

„Dies ist eine wertvolle Initiative, da sie unsere Zusammenarbeit aufrechterhält. In den ersten Jahren des 21. Jahrhunderts haben wir mit Kolberg zusammengearbeitet und damals über den Radweg Via Pomerania von Eberswalde nach Kolberg diskutiert. Diese Idee ist auf fruchtbaren Boden gefallen und entwickelt sich weiter. Ich erwarte viele Vorteile, denn wenn jemand diese Route von Berlin aus wählt, wird er in unserem Landkreis eine Unterkunft buchen und Zeit mit der Besichtigung von Sehenswürdigkeiten verbringen”, betonte Dr. Wilhelm Benfer, Vertreter des Landkreises Barnim. „Diese Rundstrecke ist eine Chance, die Reize unserer ländlichen Gemeinde zu zeigen, die Infrastruktur zu verbessern und eine neue, bessere zu schaffen, was unsere Attraktivität erhöht und wirtschaftliche Vorteile bringt”, fügte Christaine Baatz vom Landkreis Uckermark hinzu.

Derzeit verläuft die Route auf deutscher Seite wie folgt: Berlin – Radweg Berlin-Usedom nach Angermünde – Uckermärkischer Radrundweg nach Stolpe – Radweg Oder-Neiße nach Staffelde – grüne Grenze zum Grenzübergang – dann auf der Straße nach Stettin. Auf der polnischen Seite führt der Teil der Route mit der Nummer 800 von Pargowo über Stettin nach Kołobrzeg. Der Teil der Route mit der Nummer 801 führt von Kołobrzeg über Złocieniec nach Siekierki.

„Ich freue mich, dass die Gemeinde Golczewo Teil dieses Projekts ist. Dank dieser Investition werden wir einen leichteren Zugang zum Meer haben, da der Weg nach Kołobrzeg führen wird. Für uns kann dies eine Öffnung für Touristen bedeuten, da zusätzliche touristische Einrichtungen, Unterkünfte und Dienstleistungen entstehen werden”, argumentierte der Bürgermeister von Golczewo,Maciej Zieliński.

Die Partner haben sich bei der Vorbereitung des Projekts von Anfang an auf ein gemeinsames Logo, die Festlegung und Benennung der Streckenabschnitte, die Durchführung von Investitionsmaßnahmen auf polnischer und deutscher Seite, die Erstellung gemeinsamer Informationen zur Förderung der Route und entsprechende Karten konzentriert.

Ein unbestreitbarer Vorteil des Projekts ist die Integration der Bewohner der grenzüberschreitenden Gebiete, und die steigende Zahl von Touristen auf der Route wird zur wirtschaftlichen Entwicklung und zur Steigerung der Attraktivität der gesamten Region beitragen, was sich unmittelbar auf die lokalen Gemeinden auswirken wird. Unternehmer werden in der Lage sein, touristische Unternehmen zu entwickeln und zu gründen, und die lokalen Behörden werden ihr touristisches Angebot erweitern.
Das Routenprojekt wurde vom Marschallamt der Woiwodschaft Westpommern gemeinsam mit dem Landkreis Uckermark vorbereitet. Das Projekt hat bereits fast 5 Millionen Euro an Fördermitteln aus dem Programm INTERREG VI A Mecklenburg-Vorpommern/Brandenburg/Polen 2021-2027 erhalten. Für Westpommern fallen fast 2,5 Millionen Euro an. Die geschätzten Kosten für den fehlenden Abschnitt auf polnischer Seite belaufen sich auf 135 Millionen Zloty (Abschnitt Stepnica-Skrzydłowo bei Rymanów). Im Rahmen des Gesamtprojekts werden auf der Strecke Berlin-Stettin-Kolberg 103 km neue Radwege entstehen.

An der Konferenz nahmen Vertreter der Kommunal- und Landesverwaltung, Unternehmer sowie Mitglieder von Nichtregierungsorganisationen teil, die sich mit den Themen Verkehr und Fahrradtourismus befassen. Das Treffen war die feierliche Eröffnung des Projekts „Radweg Berlin-Stettin-Kolberg”. Als Partner werden sich der Landkreis Märkisch-Oderland, die TMB Tourismus-Marketing Brandenburg GmbH, die Gemeinde Golczewo und der Landkreis Barnim an der Umsetzung des Projekts beteiligen. Die Veranstaltung am Freitag war gleichzeitig Teil der „II. Deutsch-Polnischen Tourismustage”. Dabei wurde nicht nur das Projekt der Route Berlin-Szczecin-Kołobrzeg diskutiert, sondern auch das Potenzial grenzüberschreitender Tourismusprodukte, die Herausforderungen für den Tourismus für Menschen mit Behinderungen und die Frage, wie Touristen für Radwege gewonnen werden können.