Стара залізнична колія - Етап I [Kołobrzeg- Białogard]

Етап I: Колобжег – Білоград [48,5 км]

Фрагмент Колобжег-Білогард ще не реалізований. Решта маршруту побудована і позначена.

Стартуємо в Колобжезі, біля 220-метрового пірсу, який пишається званням найдовшої залізобетонної конструкції в Польщі. Іншим цікавим бетонним об'єктом в околицях є пам'ятник, що увічнює одруження Польщі з морем, яке відбулося тут після кровопролитної битви за Колобжег у 1945 році. В результаті міста було зруйновано на 95%, що сьогодні добре видно в забудові. Це не означає, що місту бракує атракцій. Потужна конкатедральна базиліка Успіння Пресвятої Діви Марії дає уявлення про колишню велич. Колобжег був членом торгового союзу балтійських міст - Ганзи, подібно до Торуня, Гданська, Любека чи Старгарда. Сьогодні елементи ганзейського стилю можна знайти на Європейському шляху цегляного готичного мистецтва, що об'єднує близько 30 міст. У місті готику цегли найкраще представляють три об'єкти: згадана собор, купецький будинок Шліффена на вулиці Гєрчак (відомий також як найстаріший будинок у Колобжезі) та Башта Лонтова з залишками оборонної стіни XIV століття. Варто також побачити залишки укріплень Колобжезької фортеці, неоготичну ратушу та водонапірну вежу, в якій розміщується оригінальний ресторан та міні-пивоварня. Неподалік від відновленого після війни маяка знаходиться курортний парк, який беззаперечно свідчить про те, що місто має статус курорту. Пацієнти приїжджають сюди, щоб лікувати, серед іншого, дихальні шляхи.

Колобжег є також вузлом велосипедних маршрутів – зі Старим залізничним маршрутом тут перетинаються європейські маршрути EV10 та EV13, відомі як Маршрут навколо Балтійського моря та Маршрут Залізної завіси. Західнопоморський відрізок обох маршрутів називається Velo Baltica, його довжина становить 245 км, а один з найцікавіших його фрагментів пролягає між Колобжегом і Мієльнем, звідки також можна розпочати Старий залізничний шлях.

Маршрут, що пролягає переважно велосипедними доріжками, веде до Зіленіва. Тут починається велосипедна доріжка по колишній залізничній колії, і ми починаємо розуміти, звідки взялася назва маршруту. У Зіленієві молодші велосипедисти можуть оцінити парк розваг «Дикий Захід». Асфальтованою ділянкою ми доїдемо через Госцино до Карліна. Перед наступним місцем відпочинку в Любехові варто повернути ліворуч, щоб помилуватися відновленим з руїн неокласицистичним палацом. Звідси вже рукою подати до Карліна, окрасою якого є залізничний міст над Радвією. Складний інженерний об'єкт був побудований в 1859 році, а церемонію відкриття вшанував своєю присутністю сам Вільгельм I, пізніший німецький імператор.

У Карліні злиття річок Парсета і Радева утворює єпископський острів, на якому зараз проводяться реставраційні роботи. Там розташовані підземелля замку єпископів Каменських і маєток Фрідріха Вільгельма, який незабаром стане готелем і, сподіваємося, буде доступний для відвідувачів разом з усією островом.

Між Карліном і Білогардом пролягає велосипедна доріжка вздовж обласної дороги № 163. Якщо у нас є більше часу, відрізок між Карліном і Білогардом можна також проїхати приємною, хоча і довшою альтернативною трасою – гравійною лісовою дорогою, а потім маловідвідуваною асфальтованою дорогою. Завдяки цьому ми побачимо незавершену німецьку гідроелектростанцію на річці Парсеть. Це мала бути друга підводна гідроелектростанція у світі – перша знаходилася в сусідньому Росцині, але була ліквідована в результаті модернізації у XXI столітті.

Транспорт: залізничні станції PKP знаходяться в Колобжезі, Карліні та Білогарді (на транспортній лінії Колобжег-Щецинек). Тим, хто подорожує до станції Колобжег з нетиповими велосипедами (наприклад, вантажними, тандемами, причепами з дітьми) або важкими велосипедами з багажними кошиками, з огляду на безпроблемний вихід зі станції, рекомендуємо вийти з потягу на станції Колобжег Стадіон. З'єднання обслуговують POLREGIO та Intercity. Розклад руху можна знайти на сайті https://portalpasazera.pl

Покриття: асфальт 79%, щебінь 1%, бруківка 19%, бетонні плити 1%.

Тип руху: велосипедні доріжки 93%, загальний рух 6%, лісові/польові дороги 1%.