Стара залізнична колія - сцена III [Złocieniec - Wałcz]

III етап: Злоценець - Валч [61 км]

Маршрут значною мірою перебуває на стадії будівництва - ділянка Вєщово-Вальч (2024-2025).

Злоценець, розташований на річці Драва, є приємним містечком, де можна перепочити, наприклад, у Парку зубрів, який, хоча і не має нічого спільного з королем польських лісів, але в ньому можна побачити монументальну Грабову алею, яка утворює тунель зі з'єднаних гілок дерев. Тут росте вісімдесят три граби, вік яких оцінюється приблизно в 200 років. У квітні тут проходить туристичний фестиваль «16-й меридіан», де можна зустріти відомих мандрівників на велосипедах - і не тільки. Ще півстоліття тому місто прикрашав вражаючий замок. Фортеця пережила війну, і в її загибелі винні поляки. Нагадуючи про німецьке минуле, будівля занепадала, аж поки влада не вирішила підірвати її у 1976 році. Сьогодні можна побачити лише її фундамент.

Нижче міста, на озері Кросіно, розташована військова частина 1696, і в ній не було б нічого цікавого, якби не той факт, що вона займає місце колишнього нацистського тренувального центру. Орденсбург-Кресінзее був однією з трьох «кузень кадрів» НСДАП, створених на території Третього Рейху, і представляє собою дуже цікавий об'єкт. Особливо вражають дві монументальні вежі, які є частиною так і не завершеного гігантського «будинку знань», що мав стати серцем комплексу. На жаль, потрапити на територію військової частини непросто. Туди можна потрапити під час днів відкритих дверей казарм, або ж попросити дозволу у командира на індивідуальну екскурсію. Про історію казарм і самого Злоченця варто поговорити в місцевому туристично-інформаційному центрі, де є цікаві краєзнавчі видання.

У Злоценці маршрут перетинається зі Стежкою Західних озер (позначена номером 20), і на протязі трохи більше 3 км обидві стежки накладаються одна на одну. Ділянка в основному гравійна, але частина підходу до Боброво (приблизно 1 км) є важкопрохідною ґрунтовою ділянкою. Наразі шукається підрядник для цієї ділянки маршруту.

Після Боброва з його цікавим, але недоступним для огляду Старим залізничним палацом, дорога перетворюється на лісову асфальтовану дорогу, яка потім переходить у гравійну дорогу до Вержхова.

Наступна ділянка потребує найбільших інвестицій, щоб зробити її привабливою та комфортною для їзди. Між Вєжовом і Вальцом заплановано будівництво понад 30 км велодоріжки вздовж маршруту старої залізничної лінії, і вже ведеться пошук підрядника. Незавершені ділянки можна об'їжджати районними дорогами з невеликим трафіком. Крім того, можна скоротити шлях на велосипеді з Бедліна до перехрестя з провінційною дорогою № 177 ґрунтовою дорогою (близько 2,5 км) вздовж колишньої залізничної колії.

Для тих, хто бажає це зробити, ми пропонуємо поїздку аж до Швеції. Ви подолаєте 17 кілометрів, але що з того? Дорогою ви проїдете повз красиве озеро Здбічно, залишки бункерів і навіть Музей битви під відкритим небом у Здбіце, присвячений боям за прорив Померанського муру в 1945 році. Для найзавзятіших дослідників серед озер і боліт загублений пам'ятник, що позначає точне місце, де був прорваний Берлінський вал. Ті, хто не поїде до Швеції, дорогою побачать мальовничі руїни палацу Гольц у Кленбовці.

Транспорт: Залізничні станції розташовані у Валчі (на лінії Щецин-Валч) та Злочинці (на лінії Щецінек). Поїзди обслуговують компанії POLREGIO та Intercity. Розклад можна знайти на сайті https://portalpasazera.pl.