Blue Velo - Etappe VI [Trzcińsko-Zdrój - Dębno]

Etappe VI: Trzcińsko-Zdrój – Dębno [37 km]

Die Strecke verläuft hauptsächlich auf lokalen Straßen mit geringem Verkehrsaufkommen. Separate Radwege gibt es am Ortseingang von Dębno und auf der Strecke Dębno – Chwarszczany.

Trzcińsko-Zdrój ist eine der wenigen Städte in Pommern, die während des Krieges überhaupt nicht gelitten haben, weshalb wir heute eine kompakte historische Bebauung und zahlreiche Denkmäler aus dem Mittelalter bewundern können. Es scheint, dass dies immer noch ein unentdecktes Juwel ist, das aufgrund der Kreuzung zweier Fernradwege – unseres Blue Velo und der Route der westlichen Seenplatte – eine Chance auf wachsendes Interesse hat. Wenn wir Zeit haben, ist es eine gute Idee, in Trzcińsk zu übernachten und auf dem zweiten Weg zur Europabrücke in Siekierki zu fahren. Das sind 38 km auf einem brandneuen, asphaltierten Radweg, der auf einem Bahndamm verläuft und mit der längsten Brücke über die Oder spektakulär endet. Ende Juni 2022 wurde auch der deutsche Teil der Brücke eröffnet, was fantastische Möglichkeiten für grenzüberschreitende Radtouren bietet.

Auch Trzcińsko selbst ist eine Besichtigung wert. Der Name „Zdrój” (Kurort) lässt keinen Zweifel daran, dass die Stadt einst ein Kurort war. Im Jahr 1895 entdeckte ein örtlicher Arzt Torfvorkommen und bereits drei Jahre später wurde hier die erste Heilanstalt gegründet. Im Jahr 1907 erhielt der Ort den Status eines Kurorts, den er jedoch nach dem Krieg leider wieder verlor. Eine Erinnerung an diese Zeit ist der Kurpark und das schöne, malerisch am See gelegene Kurhaus, heute ein Sozialhilfezentrum. In der Mitte des Marktplatzes befindet sich eines der ältesten und wertvollsten Rathäuser Polens, das im 13. Jahrhundert als Kaufmannshaus erbaut wurde. Im 16. Jahrhundert erhielt es verzierte spätgotische Giebel. Die Altstadt ist von einer über 1,5 Kilometer langen, erhaltenen Stadtmauer umgeben, in der sich das Myśliborska- und das Chojeńska-Tor befinden. Liebhaber von Toren können einen 10 Kilometer langen Abstecher vom Wanderweg machen, um das Świecka-Tor in Chojna aus dem 15. Jahrhundert zu besichtigen. Es ist eines der schönsten gotischen Wehrtore des Landes.

Wenn man auf den lokalen Straßen nach Süden fährt, kann man 6 km nach Brwic abbiegen, um den größten und ältesten Mammutbaum Polens zu sehen. Mammutbäume, auch Sequoias genannt, sind die höchsten Bäume der Welt und erreichen eine Höhe von bis zu 130 m. Obwohl „unser” Baum bereits fast 130 Jahre alt ist, misst er „nur” 27 m, hat aber einen Stammumfang von 361 cm. Er wurde wahrscheinlich 1895 von der Familie des Generals Henning von Trescow gepflanzt, über den wir gleich sprechen werden.

Ein weiterer interessanter Ort auf der Route ist Gogolice, wo wir eine im 13. Jahrhundert erbaute Kirche sehen können, die im 18. Jahrhundert stark umgebaut wurde. Das Herzstück des Dorfes war jedoch das frisch restaurierte Herrenhaus aus dem 18. Jahrhundert. Die übrigen, recht beeindruckenden Gebäude des Gutshofs sind nach wie vor stark vernachlässigt, und der Schlosspark ist verwildert. Ob sie auch bessere Zeiten erleben werden?

Die gleiche Frage stellen wir uns in Smolnica vor Dębno, obwohl man ehrlich zugeben muss, dass der Palast, in dem seit fast 40 Jahren die Landwirtschaftsschule untergebracht ist, in recht gutem Zustand ist. Man muss sich jedoch nur die Archivfotos ansehen, um zu erkennen, was eine umfassende Renovierung bewirken könnte.

Auf dem Weg nach Smolnica kommen wir an dem kleinen Dorf Chełm Dolny vorbei. Leider ist das Herrenhaus der Familie von Trescow nicht erhalten geblieben, aber ihr Mausoleum in Form einer kleinen Kapelle ist noch vorhanden. Das Gebäude selbst ist vielleicht nicht sehr beeindruckend, aber es ist mit der interessanten Geschichte des erwähnten Wehrmachtgenerals Henning von Trescow verbunden. Im Jahr 1944 wurde er hier mit allen Ehren beigesetzt, aber als einen Monat später bekannt wurde, dass er einer der Verschwörer war, die ein Attentat auf Adolf Hitler planten, wurde sein Leichnam exhumiert und im Krematorium des Konzentrationslagers Sachsenhausen verbrannt.

Verkehrsanbindung: Die Bahnhöfe der PKP (Polnische Staatsbahn) befinden sich in einer Entfernung von mehreren Kilometern von der Route entlang der Verkehrsverbindung von Chojna nach Kostrzyn. Die Verbindungen werden von POLREGIO und Intercity bedient. Der Fahrplan ist auf der Website https://portalpasazera.pl zu finden.

Straßenbelag: Asphalt 93 %, Schotter 2 %, Pflastersteine 5 %.

Verkehrsaufkommen: Radwege 5 %, allgemeiner Verkehr 95 %.