Łączenie znanych i udostępnianie kolejnych tras rowerowych

Projektem, który otworzy zupełnie nowe perspektywy i ułatwi podróże w dotąd słabo dostępne (z perspektywy roweru) miejsca Pomorza Zachodniego jest szlak Berlin – Szczecin – Kołobrzeg (BSK). Docelowo powstanie licząca 800 km pętla. Dziś całkiem bezpiecznie można przejechać rowerem z Berlina do Kołobrzegu, ale trzeba to robić przez most w Siekierkach, śladem Trasy Pojezierzy Zachodnich. Nowością będą długie odcinki prowadzące przez tereny Puszczy Goleniowskiej, Ziemi Golczewskiej czy Gryfickiej, czyli północną częścią pętli.   

Pierwszy fragment tej nitki trasy rowerowej Berlin – Szczecin – Kołobrzeg jest już gotowy! Powstało tu około 5,3 km nowej drogi rowerowej, a robót odbył się 6 listopada 2026 r. Na miejscu zamontowano tablice z numerem 800 oraz logo trasy BSK. Po raz pierwszy w naszym regionie ustawiono tablice z dystansami do wszystkich większych miejscowości na trasie, wzorowane na oznakowaniu drogowym. Dowiemy się z nich, że z Golczewa do Szczecina jest 88 km, a do Berlina 265 km. To pozwala sobie wyobrazić, że w najbliższych latach w tych okolicach będzie można planować długodystansowe wycieczki. Równolegle prowadzone są prace nad kolejnymi odcinkami.Obecnie opracowywana jest dokumentacja drogi dla rowerów na odcinku Babigoszcz – Kłodzino (to fragment między Golczewem a Stepnicą). W ramach projektu na odcinku Stepnica – Golczewo – Gryfice – Rymań powstanie ponad 82 km nowej infrastruktury rowerowej, a fragmenty przebiegające po istniejącej sieci tras rowerowych zyskają nowe, spójne oznakowanie, o którym piszemy wyżej.

Prace przebiegają także po drugiej stronie granicy. Niemieccy partnerzy uzupełniają pierwsze fragmenty przyszłego produktu turystycznego. Od połowy czerwca trwa remont ścieżki między przygranicznymi miejscowościami Mescherin i Gartz. To bardzo popularny odcinek wśród rowerzystów ze Szczecina i okolic. W pierwszej fazie projektu powstały już nowe miejsca odpoczynku i rekreacji: zadaszone wiaty z siedzeniami. Zainstalowane mają tam być też stacje ładowania dla rowerów elektrycznych oraz tzw. smartbenches.

Prace rozbiórkowe starej nawierzchni zostały w dużej mierze zakończone. Obecnie trwa wykonywanie warstw podbudowy z kruszywa pod nową ścieżkę rowerową. Układanie nawierzchni asfaltowej w dwóch większych punktach odpoczynku: w Gartz (Oder) oraz Mescherin zaplanowano na listopad 2026 roku. Wykonanie warstwy wiążącej oraz warstwy ścieralnej z asfaltu przewidziano na pierwszy kwartał 2027 roku.

Trwa także budowa na trasie rowerowej Wokół Zalewu Szczecińskiego. Powstaje blisko 9,3-kilometrowy odcinek Stepnica – Kopice, który przebiegać będzie wałami przeciwpowodziowymi wzdłuż Zalewu Szczecińskiego. Inwestycja o wartości ponad 10 mln zł jest finansowana ze środków Unii Europejskiej z projektu pn. „Trasa  rowerowa Wokół Zalewu Szczecińskiego” realizowanego w ramach Programu Współpracy Interreg VIA Mecklenburg-Vorpommern/Brandenburg/Polska 2021-2027. Zakończenie inwestycji zaplanowane jest na koniec 2027 roku. To kontynuacja budowy trasy rowerowej przebiegającej przez wały przeciwpowodziowe na odcinkach: Szczecin-Dąbie – Lubczyna (16,68 km), Lubczyna – Modrzewie (12,69 km) i Czarnocin – Skoszewo (10,92 km).

Stworzenie brakującego fragmentu znacznie ułatwi dojazd rowerem ze Szczecina nad Bałtyk oraz podróżowanie wzdłuż wschodniego brzegu Zalewu Szczecińskiego. Poza wspomnianymi wyżej gotowymi odcinakami, możliwa jest jazda fragmentem szlaku prowadzącym z Wolina do Międzyzdrojów.

Tymczasem trwają przygotowania do uzupełnienia innej białej plamy na trasie dookoła akwenu. Chodzi o odcinek między Trzebieżą a Nowym Warpnem. Dziś bezpieczna droga rowerowa prowadząca ze Szczecina i Polic kończy się w Trzebieży. W lipcu 2026 przedstawiciele Urzędu Marszałkowskiego oraz starosta policki poinformowali o spotkaniu terenowym z przedstawicielami Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie, Nadleśnictwa Trzebież, Urzędu Morskiego oraz gmin Police i Nowe Warpno, na którym omawiano przebieg tras turystycznych nad Zalewem Szczecińskim w tej części szlaku. Projekt nabiera tempa, samorządowcy, Wody Polskie i Pomorze Zachodnie uzgodnili pierwsze warianty przebiegu trasy i deklarują współpracę. Z okolic Nowego Warpna od kilku lat gotowy jest już transgraniczny odcinek do niemieckiej miejscowościci Rieth, skąd można kontynuować podróż wokół Zalewu u naszych zachodnich sąsiadów. Choć i ten niemiecki fragment czeka na poprawki. Na odcinku leśnym o długości około 400 m z Rieth do mostku granicznego miejscowo pojawia się piasek utrudniający jazdę rowerem. Niemiecka strona zapowiada jego remont.

Podsumowując, trasa Berlin-Szczecin-Kołobrzeg będzie zupełnie nowym produktem turystycznym, choć wykorzystującym po części znane już trasy i pozwalającym na ich połączenie! Finalnie na terenie czterech powiatów: goleniowskiego, gryfickiego, kamieńskiego i kołobrzeskiego powstanie spójna trasa nr 800, prowadząca od Stepnicy, przez Gryfice, aż do Gościna, z możliwością dalszej jazdy szlakami Blue Velo i Starym Kolejowym Szlakiem. Z kolei, mimo że trasa Wokół Zalewu Szczecińskiego funkcjonuje już od lat, konsekwentnie podejmowane są działania na rzecz poprawy kolejnych jej fragmentów. 

Artykuł jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej z projektu pn. „Trasa rowerowa Berlin-Szczecin-Kołobrzeg” realizowanego w ramach Programu Współpracy Interreg VIA Mecklenburg-Vorpommern/Brandenburg/Polska 2021-2027.