Alter Eisenbahnradweg - 3. Etappe (Złocieniec - Wałcz)

Zlocieniec, das am Ufer der Drawa liegt, ist ein angenehmes Städtchen, in dem man eine Verschnaufpause einlegen kann, zum Beispiel im Bisonpark, der zwar nichts mit dem König der polnischen Wälder zu tun hat, in dem man aber die monumentale Hainbuchenallee besichtigen kann, die einen Tunnel aus miteinander verbundenen Baumästen bildet. Hier wachsen dreiundachtzig Hainbuchen, die auf ein Alter von etwa 200 Jahren geschätzt werden. Im April findet hier das Reisefestival "16. Meridian" statt, bei dem Sie unter anderem berühmte Radreisende treffen können. Bis vor einem halben Jahrhundert wurde die Stadt durch ein markantes Schloss verschönert. Die Festung hat den Krieg überlebt, und die Polen sind schuld an ihrem Untergang. Das Gebäude, das an die deutsche Vergangenheit erinnert, verfiel, bis die Behörden 1976 beschlossen, es zu sprengen. Heute sind nur noch seine Fundamente zu sehen.

Unterhalb der Stadt, am Krosino-See, befindet sich die Militäreinheit 1696, die eigentlich nichts Interessantes zu bieten hat, wäre da nicht die Tatsache, dass sie sich auf dem Gelände einer ehemaligen NS-Ausbildungsstätte befindet. Die Ordensburg Krössinsee war eine von drei NS-Ordensburgen , die auf dem Gebiet des Dritten Reiches eingerichtet wurden, und präsentiert sich sehr interessant. Besonders beeindruckend sind die beiden monumentalen Türme, die zu dem nie fertig gestellten, gigantischen "Haus des Wissens" gehören, das das Herzstück der Anlage sein sollte. Leider ist es nicht einfach, die Militäreinheit zu betreten. Sie können die Kaserne an den Tagen der offenen Tür besichtigen oder den Kommandanten um Erlaubnis für eine individuelle Führung bitten.

Es lohnt sich, über die Geschichte der Kaserne und von Zlocieniec selbst in der örtlichen Touristeninformation zu sprechen, wo interessante regionale Publikationen erhältlich sind.

In Złocieniec kreuzt die Route den Westlichen Seenweg (markiert als Nr. 20) und auf etwas mehr als 3 km überschneiden sich die beiden Wege. Der Abschnitt ist hauptsächlich geschottert, aber ein Teil der Annäherung an Bobrowo (ca. 1 km) ist ein schwer befahrbarer Schotterabschnitt. Für diesen Teil der Strecke wird ein Bauunternehmer gesucht.

Nach dem Passieren von Bobrowo mit seinem interessanten, aber für Besichtigungen nicht zugänglichen Alten Eisenbahnpalast geht der Weg in eine Waldasphaltstraße über, die dann in eine Schotterstraße nach Wierzchowo übergeht.

Der weitere Streckenabschnitt erfordert die größten Investitionen, um attraktiv und bequem zu fahren zu sein. Zwischen Wierzchów und Wałcz ist der Bau eines mehr als 30 km langen Radweges auf der Trasse der alten Bahnlinie geplant, und die Suche nach dem Auftragnehmer läuft bereits. Die noch nicht fertiggestellten Abschnitte können über wenig befahrene Kreisstraßen umgeleitet werden. Die Umwege können auch abgekürzt werden, indem man von Bêdlin bis zur Kreuzung mit der Woiwodschaftsstraße Nr. 177 auf einer unbefestigten Strecke (ca. 2,5 km) entlang der alten Bahnlinie fährt.

Für diejenigen, die es wünschen, bieten wir eine Reise bis nach Schweden an. Wir werden 17 Kilometer aufholen, aber was soll's? Unterwegs kommen Sie am wunderschönen Zdbiczno-See vorbei, an den Überresten von Bunkern und sogar am Freilichtmuseum in Zdbice, das an die Kämpfe um den Durchbruch der pommerschen Mauer im Jahr 1945 erinnert. Für die hartnäckigsten Entdecker gibt es ein Denkmal, das sich zwischen den Seen und Sümpfen verliert und die genaue Stelle markiert, an der der Wall durchbrochen wurde. Wer nicht nach Schweden fährt, kann auf dem Weg dorthin die malerischen Ruinen des Goltz-Palastes in Kłębowiec sehen.

Verkehr: Bahnhöfe befinden sich in Wałcz (an der Strecke Szczecin-Wałcz) und Złocieńc (an der Strecke nach Szczecinek). Die Verbindungen werden von POLREGIO und Intercity bedient. Fahrpläne finden Sie unter https://portalpasazera.pl