Trasy i wycieczki
Mapa
MPR-y - Miejsca Przyjazne Rowerzystom
Atrakcje turystyczne
Zaplanuj wycieczkę
Rowerzyści się liczą
Do pobrania
Aktualności
Koncepcja tras
Kontakt
Badanie objęło 233 kilometry między Świnoujściem a Ustką, podzielone na pięć etapów dziennych. Oceny dokonano według European Certification Standard, czyli metodologii stosowanej przez Europejską Federację Cyklistów przy analizie jakości tras EuroVelo. Inspektorzy sprawdzali nie tylko nawierzchnię i bezpieczeństwo, lecz także oznakowanie, dostęp do kolei, bazę noclegową, gastronomię, serwis rowerowy oraz informacje dostępne dla turystów.
Wyniki pokazują, że Velo Baltica jest już dobrze rozwiniętą trasą długodystansową. Aż 73% jej zachodniopomorskiego przebiegu prowadzi poza ruchem samochodowym, a jedynie 15% po drogach publicznych. Trzy czwarte trasy oceniono jako dobrze lub bardzo dobrze przejezdne, a cztery z pięciu analizowanych etapów spełniają istotne kryteria jakości na ponad 90% swojej długości.
Raport potwierdza także, że trasa jest przygotowana na podróż wielodniową. Wzdłuż wybrzeża dostępne są noclegi, gastronomia, punkty serwisowe i miejsca odpoczynku, a w każdym etapie dziennym można znaleźć obiekty należące do programu Miejsc Przyjaznych Rowerzystom. Istotnym atutem jest również dostępność kolei regionalnej, która ułatwia rozpoczęcie, skrócenie lub zakończenie wycieczki w wybranym miejscu.
Nie jest to jednak raport wyłącznie o sukcesach. Wskazuje on także fragmenty wymagające dalszej modernizacji — przede wszystkim między Świnoujściem a Międzyzdrojami oraz na przebiegu przez Woliński Park Narodowy. Zwraca uwagę na lokalne „wąskie gardła” w miastach portowych, odcinki o słabszej nawierzchni oraz problemy wynikające ze wspólnego ruchu pieszego i rowerowego w sezonie letnim. To właśnie te miejsca będą decydować o dalszym podnoszeniu standardu całej trasy.
Velo Baltica rozwija się od lat jako część Zachodniopomorskiej Sieci Tras Rowerowych, a raport pozwala spojrzeć na ten proces z szerszej perspektywy. Pokazuje drogę od popularnego, nieformalnego szlaku wzdłuż wybrzeża do trasy o parametrach europejskiej sieci EuroVelo — z ambicją pełnej certyfikacji (byłaby to pierwsza certyfikowana trasa EuroVelo w Polsce).
Certyfikacja EuroVelo jest uznanym potwierdzeniem wysokiej jakości trasy oraz ważnym narzędziem promocji turystyki rowerowej. Choć cały analizowany odcinek EuroVelo 10 nie spełnia jeszcze wymogów certyfikacyjnych z powodu braków w oznakowaniu, ciągłości przebiegu, jakości nawierzchni i dostępności usług, sytuacja województwa zachodniopomorskiego wyraźnie wyróżnia się na tle pozostałych regionów. Dwa odcinki (Dziwnówek-Kołobrzeg oraz Kołobrzeg-Mielno) już osiągają wymagany standard certyfikacji, odcinek Darłowo–Ustka osiągnie je w drugiej połowie 2026 r., a pozostałe dwa nie spełniają kryteriów jedynie w niewielkim stopniu, głównie z powodu jakości nawierzchni. Oznacza to, że Pomorze Zachodnie jest obecnie najbliżej uzyskania certyfikacji EuroVelo 10 spośród wszystkich analizowanych odcinków trasy. W pełnym opracowaniu można znaleźć szczegółowe dane dla każdego etapu, mapy, ocenę infrastruktury i usług, opis najważniejszych wyzwań oraz rekomendacje na kolejne lata. Pełne opracowanie może być przydatne zarówno osobom planującym wyjazd rowerowy nad Bałtyk, jak i samorządom, zarządcom infrastruktury, branży turystycznej oraz wszystkim zainteresowanym rozwojem turystyki rowerowej. Pokazuje ono Velo Baltica nie tylko jako trasę rekreacyjną, ale również jako element szerszej sieci europejskich szlaków rowerowych i ważną część oferty turystycznej Pomorza Zachodniego.
