Estakada kolejki nadziemnej Schönhauser Allee

Trudno wyobrazić sobie metro biegnące po wiadukcie. Aby uniknąć trudności technicznych związanych z budową tunelu pod Szprewą i okoliczną zabudową na początku XX wieku, władze Berlina zdecydowały się na tańsze rozwiązanie – kolej nadziemną. Elegancka konstrukcja zaprojektowana przez architekta berlińskiego metra Alfreda Grenandera zyskała przydomek „miejski parasol”, ponieważ chroniła spacerowiczów przed deszczem i słońcem. W czasie budowy inwestycja spotkała się z licznymi protestami: właściciele nieruchomości obawiali się drgań zagrażających budynkom, kupcy – spadku obrotów, mieszkańcy – hałasu, a przyszli pasażerowie byli zaskoczeni wysokością planowanych cen biletów. Dziś wiadukt jest objęty ochroną konserwatorską jako zabytek.