Ruch rowerowy w 2025 roku: najpopularniejsze trasy Pomorza Zachodniego

Podsumowanie rowerowych inwestycji w 2025 r.

Liczniki rowerowe – co pokazują dane

Obecnie w regionie funkcjonuje 17 liczników rowerowych, z czego najnowszy – w Rudkach koło Wałcza – został uruchomiony w ubiegłym roku (mapa w dużej rozdzielczości znajduje się na samym dole). Poza licznikiem w Świnoujściu, zlokalizowanym przy granicy i rozpoczynającym polski odcinek trasy Velo Baltica, wszystkie urządzenia znajdują się poza obszarami miejskimi. Ich głównym celem jest rejestrowanie ruchu turystycznego, zarówno jedno-, jak i wielodniowego. W całym 2025 roku odnotowaliśmy 1 680 514 przejazdów – wynik bardzo zbliżony do roku poprzedniego.

Mimo podobnej łącznej liczby przejazdów, rok 2025 obfitował w rekordy. Największą liczbę przejazdów w ciągu jednego dnia zarejestrowano 16 sierpnia – było to aż 21 330 rowerzystów. O wakacyjnych rekordach pisaliśmy szerzej w osobnym artykule. Rowerowe podsumowanie wakacji

Sezon rowerowy coraz dłuższy

Podczas planowania tras często pojawia się zarzut, że infrastruktura rowerowa ma charakter wyłącznie sezonowy. Rzeczywiście, największy ruch przypada na miesiące letnie, jednak dane wyraźnie pokazują, że sezon rowerowy na Pomorzu Zachodnim trwa znacznie dłużej – od marca (ponad 52 tys. przejazdów) do końca października (blisko 79 tys.). Zimą ruch jest mniejszy, ale nie zanika całkowicie – od listopada do lutego liczniki rejestrują od kilkunastu do około 30 tys. przejazdów miesięcznie.

Wyraźnym trendem jest stopniowe wydłużanie się sezonu rowerowego. W okresie wakacyjnym wyniki liczników w porównaniu do 2024 roku były zbliżone, a miejscami nawet niższe (od czerwca do sierpnia spadek o ok. 4%). Mogło to wynikać z chłodniejszego i bardziej deszczowego lata oraz czasowych zamknięć niektórych przejść granicznych. Jednocześnie wiosną i jesienią odnotowaliśmy wyraźne wzrosty. Przykładowo w listopadzie 2025 roku przez licznik w Toporzyku na Starym Kolejowym Szlaku przejechało o 56% więcej rowerzystów niż rok wcześniej, a w Rogowie na trasie Velo Baltica wzrost sięgnął aż 90%. Łącznie w listopadzie 2025 odnotowaliśmy 14% większy ruch względem roku ubiegłego, a w okresie powakacyjnym od wrzesnia do grudnia wzrost o 7%. Jest to za mało by nadrobić wakacyjną stratę w ujęciu rocznym, ale nas niezwykle cieszy, że wzrosty notuje właśnie sezon mniej turystyczny, dzięki temu może funkcjonować więcej całrocznych MPR-ów. Miejsca przyjazne rowerzystom w województwie zachodniopomorskim

Najczęściej wybierane trasy

Jeśli chodzi o popularność tras, nie jest zaskoczeniem, że dominują odcinki nadmorskie. Trasa Velo Baltica (EuroVelo 10 i 13) zdecydowanie przoduje w statystykach – działa na niej pięć liczników, które zajmują całe podium oraz kilka kolejnych wysokich miejsc. Najwięcej przejazdów odnotowano w Świnoujściu, a bardzo dobre wyniki osiągnęły także Sarbinowo i Rogowo, w obu przypadkach było to ponad 200 tys. przejazdów. Kolejne miejsca na trasie R10/13 zajmują Darłowo (95 tys.) oraz Kołczewo (67 tys.).

Wysoką pozycję osiągnął również licznik w Mielnie, zlokalizowany już na Starym Kolejowym Szlaku, gdzie 26 grudnia przekroczono próg 100 tys. przejazdów. Pozostałe liczniki na tej trasie – w okolicach Toporzyku oraz Karlina – odnotowały zauważalnie mniejszy ruch, odpowiednio 16 i 13 tys. przejazdów.

Dużym zainteresowaniem cieszy się także trasa Wokół Zalewu Szczecińskiego, szczególnie w rejonie Pilchowa oraz Jeziora Dąbie (odpowiednio 67 i 33 tys. przejazdów). Oba liczniki zliczają wielu mieszkańców Szczecina wybierających się na weekendowe wycieczki do Puszczy Wkrzańskiej lub nad Jezioro Dąbie. Mniejszy ruch zanotowano w Czarnocinie i Nowym Warpnie – nieco ponad 10 tys. przejazdów – przy czym w przypadku Nowego Warpna istotny wpływ miało czasowe zamknięcie przejazdu przy granicy. W lipcu licznik ten zarejestrował około 30% mniej rowerzystów niż w analogicznym okresie ubiegłych lat oraz aż o 40% mniej niż w czerwcu tego samego roku.

Na Trasie Pojezierzy Zachodnich działają trzy liczniki – w Nowym Objezierzu, Mostkowie i Bornem Sulinowie – które odnotowały od 20 do 30 tys. przejazdów każdy. Zbliżony wynik osiągnął również licznik w Chwarstnicy, niedaleko Gryfina, na trasie Blue Velo.

Co mówią liczby – podsumowanie

Zebrane dane jednoznacznie pokazują, że infrastruktura rowerowa Pomorza Zachodniego jest intensywnie wykorzystywana nie tylko latem, lecz przez większą część roku. Rosnąca liczba przejazdów w miesiącach wiosennych i jesiennych potwierdza, że jazda na rowerze coraz częściej staje się całoroczną formą aktywności, a regionalne trasy pełnią ważną rolę zarówno turystyczną, jak i rekreacyjną dla mieszkańców.

Artykuł można dowolnie kopiować, udostępniać czy modyfikować, jednak bardzo prosimy o podanie źródła (rowery.wzp.pl lub Rowerem przez Pomorze Zachodnie)  – dziękujemy.