Natura i infrastruktura Przemysłowe - Dziedzictwo Berlina

Tematyczna trasa „Natura i infrastruktura”, opracowana przez Berlińskie Centrum Kultury Przemysłowej (Berlin Center for Industrial Culture). Startseite - Berliner Zentrum Industriekultur.

Wraz z industrializacją liczba ludności Berlina szybko rosła. Centrum miasta stało się zbyt zatłoczone. Otwarte tereny na obrzeżach miasta zostały udostępnione dzięki kolei, a ich dostępność jeszcze się poprawiła wraz z wielką elektryfikacją kolei miejskiej S-Bahn w latach 1926–1928. Na oczyszczonych obrzeżach Lasu Grunewald powstała przestrzeń dla nowoczesnych osiedli mieszkaniowych oraz wielkoskalowej infrastruktury. Miało to kluczowe znaczenie dla gospodarki, a jednocześnie dla podstawowego zaopatrzenia mieszkańców, m.in. w wodę, radio oraz infrastrukturę rekreacyjną.

Do rozlegle planowanych nowych obiektów należą m.in. Dom Radia (Haus des Rundfunks), teren targowo-wystawienniczy oraz kąpielisko Wannsee. Wybór lokalizacji na obrzeżach miasta pokazuje dalekowzroczne myślenie lat 20. XX wieku – wiedziano, że Berlin będzie się rozrastał. Rozwojowi miasta sprzyja fakt, że Berlin leży na ogromnym skarbie naturalnym: potężnych podziemnych zasobach wody. Centralny system zaopatrzenia w wodę powstał w Berlinie już w 1852 roku i był stale uzupełniany o nowe zakłady wodociągowe, m.in. nad Hawelą i w Grunewaldzie.

Reżim nazistowski snuł megalomańskie plany przebudowy Berlina jako światowej stolicy Germanii. Monumentalny charakter terenów targowych oraz Stadionu Olimpijskiego do dziś jest tego świadectwem. Z kolei wydział technologii wojskowej został pogrzebany w Teufelsbergu. Od 1921 roku przez Grunewald, równolegle do linii kolejowej, przebiega trasa AVUS. Jako droga przeznaczona wyłącznie dla ruchu samochodowego i celów szkoleniowych była pierwszą taką drogą na świecie i aż do 1998 roku stanowiła arenę spektakularnych wyścigów samochodowych.