Стежка Західними озерами - Етап V [Złocieniec - Szczecinek]

Етап V: Злоцієць – Чаплінець – Борне Суліново – Щецінек [72 км]

Маршрут позначений і пролягає переважно окремими велосипедними доріжками, а також частково гравійними лісовими та місцевими дорогами. На ділянці Злоцієць - Боброво знаходиться важкопрохідний відрізок ґрунтової дороги довжиною близько 1 км.

У Злоцінці наш маршрут перетинається зі Старим залізничним шляхом з Кольобжега (або Мєльна) до Валча. Ми ж їдемо в напрямку Чаплінка.

У Новому Каленську, звернувши з маршруту на 4,4 км на північ, місцевою гравійно-піщаною дорогою (маршрут не позначений), ми можемо дістатися до найбільшого в Західному Поозер'ї барокового палацу, палацу в Сіемчині. Палац побудований в 1722-1726 роках. У будівлі знаходиться Музей Поморської Землі в Сіемчині, а в господарських будівлях облаштовано готель і ресторани. Палац Сіемчино приєднався до програми «Місця, дружні до велосипедистів», тому крім атракцій тут можна знайти також нічліг, харчування, місце для зберігання велосипеда та основні інструменти і запчастини для його ремонту. Щороку на початку липня на території палацово-господарського комплексу в Сіемчині проводяться Генриковські дні в Сіемчині. Цей міждисциплінарний захід, що просуває культуру і традиції, включає історико-наукову конференцію, історичні реконструкції та концерт високої культури. Вхід на захід безкоштовний. 

Продовжуючи рух по основному маршруту в районі озера Кржемно, лісники в 2014 році виявили таємничі кам'яні кола (треба з'їхати на 2 км на південь від маршруту по лісовій дорозі), які швидко викликали прискорене биття сердець археологів. Наразі виявлено 4 кола та курган I-III ст. н. е., що належали східногерманському народу готів. Можна очікувати, що після завершення розкопок це стане значною атракцією околиць Чаплінка, тим більше, що з 2022 року про це місто на Драві чує вся Польща. Менш ніж за 4 км від нашого маршруту в перший вікенд серпня проходить найбільший музичний фестиваль у Польщі – Pol'and'Rock Festival. На територію колишнього військового аеродрому Чаплінок-Брочино з'їжджається понад 200 тисяч учасників. Що може запропонувати їм (і велосипедистам) Чаплінок? Перш за все, величезне Дравське озеро, друге за глибиною озеро в Польщі і найбільше в Дравському озерному краю. Там можна занурюватися на глибину до 79,7 м. Воно оточене Дравським ландшафтним парком з прекрасною Долиною П'яти Озер, де бере початок Драв. Гродзисько Славоград – це слов'янський музеє-заповідник на околиці міста. Тут проводяться покази старовинних ремесел і лицарські поєдинки. А за 6,5 км від міста лежить Старе Дравське, а в ньому – замок Драхім, побудований йоаннітами після того, як цю територію покинули тамплієри. Через перешийок між озерами Дравсько і Жердно пролягала «via marchionis» - «дорога маркграфа», якою західні лицарі прямували на хрестові походи, організовані тевтонськими лицарями в Пруссії. З VII століття тут знаходилося слов'янське городище племені Дравів. У 1407 році замок захопили війська Владислава Ягеллона і він залишався у владі Речі Посполитої до 1688 року. До сьогодні збереглися руїни середньовічного чотирикутника з кам'яно-цегляних стін. Завдяки власнику Музею автомобілебудування та техніки з Отребубів під Варшавою замок знову ожив. У дворі були зведені будівлі в середньовічному стилі та влаштована виставка холодної зброї. Влітку у вихідні дні тут проводяться «зустрічі з історією», коли фортецю захоплюють лицарі та ченці. Щороку на початку липня відзначається річниця завоювання замку Ягелло.

За Чаплінком ми прямуємо в бік Борного Сулінова,тут також знаходиться одне з найвищих місць Озерного шляху, висотою 184 м. Борне Суліново відоме всім любителям історії та військової техніки в Польщі. Тут проводиться найбільший військовий зліт у цій частині Європи - «Гусениці та підкови», але не обов'язково любити звук танкового двигуна, щоб закохатися в Борне. Це місце не схоже на жодне місто в Польщі - і це справедливо, бо воно було задумане як великі казарми, спочатку німецькі, потім радянські. До 90-х років його не було на картах, і лише небагато поляків знали про його існування. Все населення складали військові з Радянського Союзу, з яких залишився (а точніше повернувся) лише Саша - власник магазину. Колишні казармени будівлі вже в основному відремонтовані і перетворені на звичайні багатоквартирні будинки. Будинки, які виростають серед зелені, бо все місто розташоване в лісі і здається його частиною. На жаль, не всі будівлі пережили період занепаду 90-х років, коли після від'їзду радянських військ тут майже ніхто не жив. Сьогодні Борне налічує близько 5000 жителів, частина з яких обрала його як хороше (і дешеве) місце для життя на пенсії. Не дивно - околиці прекрасні. Але про це знає кожен велосипедист, який подорожує по Озерному шляху. Найбільш вражаючою будівлею міста є Будинок офіцера 30-х років, коли німці будували в Борному базу для полігону бронетанкових військ. У частині будівлі з боку озера було офіцерське казино, а всі офіційні урочистості відбувалися у величній залі для вистав. Об'єкт знаходиться в руїнах, але в 2020 році отримав нового власника. Це, мабуть, останній шанс врятувати місце, яке могло б стати винятковим. Іншим характерним місцем є «пам'ятник з пепешкою» на кладовищі біля в'їзду в місто.

Ще більші атракції приховані на колишньому військовому полігоні. Менш ніж за 15 кілометрів їзди по нерівній, піщаній дорозі через ліс ми дістанемося до Кломміна – ще більш таємничого поселення на полігоні. На відміну від Борного, воно не отримало «другого життя» і, власне, вже важко помітити розмах поселення. Останні блоки з великої плити поступово зносяться. Залишився лише інтригуючий танковий тир і ще більш таємничі силоси для ядерних ракет біля Бжезніци-Колонії. Однак їх відвідування є небезпечним, і ми не рекомендуємо робити це самостійно. Набагато краще відвідати близнюковий об'єкт у Подборську, що розташований неподалік від Старого залізничного шляху. Там працює музей, а обладнання бункерів збереглося. Їдучи до Кломміна, ми проїжджаємо найбільші вересові пустки в Польщі і одні з найбільших в Європі. Їх виникнення ми завдячуємо танкам, які протягом 60 років топтали землю. В даний час, через відсутність танків, їх потрібно активно захищати, тому тут був створений природний заповідник «Диявольські пустки». Верес починає цвісти приблизно в середині серпня, і його можна помилуватися з оглядового майданчика, встановленого тут.

Транспорт: залізничні зупинки розташовані вздовж маршруту в Злоцінці, Боброві, Желіславі Поморському, Чаплінку, Чорному Малому, Любові, Єленіні та Щецінку (на транспортній лінії Щецінк - Щецінк - Слопуск/Хойніце/Піла). З'єднання обслуговують POLREGIO та Intercity. Розклад руху можна знайти на сайтіhttps://portalpasazera.pl

Покриття: асфальтове 66%, щебінь 17%, бруківка 3%, плити 6%, ґрунтові дороги 7%, бруківка 1%.

Тип руху: велосипедні доріжки 35%, загальний рух 44%, лісові/польові дороги 21%.