Karta charakterystyki mobilności rowerowej i sieci tras rowerowych Pomorza Zachodniego 2025

Kartę można wydrukować osobiście (plik pdf na dole strony) lub otrzymać na naszym wydarzeniu III Polsko-Niemieckie Dni Turystyki Rowerowej. Jest ona również dostępna w języku angielskim. 

Karta zaczyna od prezentacji zdobytych nagród i wyróżnień. W 2025 roku Most Europejski w Siekierkach zdobył główną nagrodę w konkursie „Życie w Architekturze” oraz został finalistą „SHARE Architecture Awards”. Europejska Federacja Cyklistów (ECF) przyznała również Pomorzu Zachodniemu nagrodę Best Cycle Route Development Award za najlepszy rozwój tras rowerowych. To jednak nie wszystko, nagroda EuroVelo & Cycling Tourism Awards została przyznana po raz pierwszy i trafiła akurat do Polski, co stanowi ważne wyróżnienie dla regionu.

Następnie przedstawiona jest mapa sieci tras EuroVelo w Polsce, przygotowana z inicjatywy Narodowego Centrum Koordynacji EuroVelo (NECC) oraz VeloPlanner – Velomapa. Przez Polskę przebiega sześć tras EuroVelo, z czego dwie – EV10 (Trasa Rowerowa Morza Bałtyckiego) oraz EV13 (Szlak Żelaznej Kurtyny) – prowadzą przez Pomorze Zachodnie i są znane lokalnie jako VeloBaltica.

Obok zaprezentowano koncepcję sieci tras rowerowych – etap I i II z czterech planowanych etapów.

Dwa wykresy na dole pierwszej strony, oparte na danych GUS, przedstawiają:

• wzrost długości dróg dla rowerów na 10 tys. mieszkańców (z podziałem na województwa),
• bezwzględną długość dróg dla rowerów w województwie zachodniopomorskim.

Kolejna strona poświęcona jest rozwojowi sieci tras rowerowych. Łączna długość oznakowanych w 2025 roku odcinków wyniosła 104 km. Na mapie zaznaczono również miejsca, w których trwają przygotowania do przetargów. Szczegółowo opisaliśmy to w osobnym artykule podsumowującym inwestycje rowerowe w 2025 roku.

Na mapie, oprócz stanu realizacji, przedstawiono także najczęściej wyszukiwane atrakcje na stronie internetowej według liczby odwiedzających użytkowników. Zdecydowanie wyróżniają się przeprawy promowe, które zdominowały zestawienie.

W ramach ciekawostki udostępniliśmy liczbę znaków typu R‑4 znajdujących się na trasach – jest ich 4008. Dokładne oznakowanie to dla nas priorytet, ponieważ wpływa na komfort i bezpieczeństwo jazdy po regionie.

Wykresy na dole strony prezentują wydatki oraz stopień realizacji inwestycji. Widać, że niektóre trasy drugiego etapu – m.in. Dolina Płoni oraz Berlin–Szczecin–Kołobrzeg – weszły w kluczową fazę rozwoju. Łączna kwota przewidziana na rozwój tras do 2027 roku to 406 mln zł. Obecnie oznakowanych tras jest 892 km, choć gotowych do jazdy pozostaje ponad 1000 km.

Kolejna duża mapa przedstawia system Miejsc Przyjaznych Rowerzystom (MPR). Po ubiegłorocznym naborze rowerzyści mogą korzystać z 187 MPR-ów, głównie obiektów noclegowych oferujących bezpieczne przechowywanie rowerów.

Obok znajduje się zestawienie liczby użytkowników strony internetowej w podziale na trasy i etapy. W ubiegłym roku największym zainteresowaniem cieszył się Stary Kolejowy Szlak, szczególnie nowo oddany odcinek między Złocieńcem a Wałczem.

Nie zabrakło również informacji o naszych mediach społecznościowych – liczba polubień strony Rowerem przez Pomorze Zachodnie przekroczyła 32 tysiące, a posty wyświetlono 11 mln razy. Bardzo dziękujemy wszystkim za ten wynik. Obok znajduje się podsumowanie pobrań aplikacji mobilnej „Pomorze Zachodnie”, którą pobrano około 85 tysięcy razy.

Na ostatniej stronie pokazujemy, że rowerzyści się liczą – prezentujemy dane z liczników. Szczegółowe zestawienie znajduje się w artykule „Ruch rowerowy w 2025 roku: najpopularniejsze trasy Pomorza Zachodniego”. Najbardziej intensywnym dniem 2025 roku był 16 sierpnia, kiedy liczniki odnotowały 21 330 przejazdów. Nowością jest mapa korytarzy greenway – odcinków prowadzonych z dala od ruchu samochodowego, po wydzielonych drogach rowerowych.

Karta kończy się danymi dotyczącymi przewozu rowerów w pociągach regionalnych POLREGIO (bez uwzględnienia pociągów InterCity). Podobnie jak w poprzednich latach, liczba przewiezionych rowerów wzrosła – w porównaniu z 2024 rokiem o blisko 4%.

Karta Rowerowa 2025 pokazuje, jak dynamicznie rozwija się infrastruktura rowerowa na Pomorzu Zachodnim – od prestiżowych nagród i nowych inwestycji, przez rosnącą sieć tras i Miejsc Przyjaznych Rowerzystom, aż po coraz większe zainteresowanie użytkowników i wzrost ruchu rowerowego. Dane potwierdzają, że region konsekwentnie buduje swoją pozycję jako jedno z najatrakcyjniejszych miejsc do turystyki rowerowej w Polsce.