Westliche Seenplatte Radweg – Verbindungsstrecke Stettin - Etappe I [Dobra - Stargard]

Etappe IA: Dobra (Szczecińska) – Stettin – Stargard [61 km]

Die Etappe verläuft größtenteils auf Radwegen. Die Beschilderung befindet sich auf den Abschnitten Dobra – Stettin Głębokie und Stettin ul. Dąbska – Stettin Jezierzyce.

Wir starten genau an der Grenze zu Deutschland in der Nähe von Buk. Der erste Abschnitt des Radwegs wurde im Grenzstreifen gebaut – kaum zu glauben, dass er vor nicht allzu langer Zeit noch nicht zugänglich war. Wir durchqueren Stettin auf einer Strecke, die mit der Route „Trasa Wokół Zalewu Szczecińskiego” (Route um den Stettiner Haff) und „Blue Velo” übereinstimmt, um in Dąbie nach Süden in Richtung des ersten Landschaftsparks „Park Krajobrazowy Puszcza Bukowa” abzubiegen. Dieser Abschnitt deckt sich mit der Route „Trasa Doliny Płoni” (Route des Płonia-Tals). Hier bewegen wir uns hauptsächlich auf Schotterwegen, mit Ausnahme der asphaltierten Fahrradstraße, die die Siedlung Bukowe mit der Siedlung Płonia in Stettin verbindet. Nach dem Verlassen des Waldes fahren wir auf einer Fahrradstraße nach Stargard. Unterwegs kommen wir an Morzyczyn am Miedwie-See vorbei. Das Gewässer ist nicht nur wegen der darüber liegenden deutschen Torpedoanlage (nur vom Wasser aus zugänglich) oder dem versunkenen Kutter aus derselben Zeit bemerkenswert. Es stellt sich heraus, dass der Grund des Sees die größte Kryptodepression und der tiefste Punkt Polens ist – ganze 29,8 Meter unter dem Meeresspiegel!

Seit 2016 hat Stargard den Zusatz „szczeciński” (zu Stettin gehörig) verloren. Zu Recht, denn schließlich erhielt es im selben Jahr wie Stettin – 1243 – Stadtrechte. Die Stadt voller Sehenswürdigkeiten verdient es, in ihrem Namen eigenständig zu sein. Obwohl der Krieg Stargard nicht verschont hat, ist dennoch die mächtigste Stadtbefestigungsanlage Pommerns mit den größten Stadtmauern Polens und dem Mühlentor (Hafentor) erhalten geblieben – eines von zwei Toren weltweit, die zwischen den Ufern eines Flusses gespannt sind. Sehenswert sind auch das Bußkreuz aus dem 16. Jahrhundert (eines der größten in Europa!), der Wasserturm, die übrigen Tore, die Bastion, die gotische St.-Johannes-Kirche mit einem der höchsten Türme in Westpommern (99 m) und die alten Kasernen. Hier überqueren wir auch den 15. Längengrad, der seit 1884 das Zentrum der mitteleuropäischen Zeitzone markiert. Dies ist jedoch nur eine Vorstufe zum wertvollsten Denkmal der Stadt: der Stiftskirche der Muttergottes, Königin der Welt. Sie ist die Kirche mit dem höchsten Gewölbe in Polen (32,5 m) und das wertvollste Denkmal West- und Mittelpommerns. Der Bau begann Ende des 13. Jahrhunderts, aber mehr als 100 Jahre später wurde sie grundlegend umgebaut, wodurch die Kirche ihr heutiges Aussehen erhielt. Als Mitglied der Hanse – einem mittelalterlichen Zusammenschluss europäischer Handelsstädte – musste Stargard buchstäblich zeigen, was es zu bieten hatte. Deshalb beauftragten die Stadträte den besten Architekten, der damals in Pommern und den angrenzenden Regionen tätig war – Henryk Brunsberg. Die Stiftskirche und die Stadtmauern wurden 2010 vom Präsidenten der Republik Polen zum Denkmal erklärt. Der Niedergang der Gotik zeigt sich in der Architektur des Rathauses, das mit einem imposanten Giebel und einer noch beeindruckenderen Maßwerkverzierung geschmückt ist.

Verkehrsanbindung: Die Bahnhöfe der PKP befinden sich entlang der Strecke zwischen Stettin und Stargard (auf der Verkehrsverbindung Stettin – Posen). Die Verbindungen werden von POLREGIO und Intercity bedient. Der Fahrplan ist auf der Website https://portalpasazera.pl zu finden.

Straßenbelag: Asphalt 82 %, Schotter 14 %, Kopfsteinpflaster 1 %, unbefestigte Straßen 3 %.

Verkehrsaufkommen: Radwege 79 %, allgemeiner Verkehr 11 %, Wald-/Feldwege 10 %.