Берлін-Щецин-Колобжег

Велосипедний маршрут «Берлін — Щецин — Колобжег» — це новий туристичний продукт, який розробляє Управління маршалка Західно-Поморського воєводства у співпраці з німецьким округом Укермарк (Landkreis Uckermark).

Після завершення будівництва загальна довжина маршруту становитиме майже 800 км, з яких 515 км припадатиме на польську частину, а понад 270 км — на німецьку. Маршрут дасть змогу здійснити велосипедну подорож із Берліна до польського узбережжя Балтійського моря, а потім повернутися до столиці Німеччини альтернативним маршрутом.

Проєкт реалізується в рамках програми Interreg VI A «Мекленбург–Переднє Помор’я/Бранденбург/Польща 2021–2027». На реалізацію проєкту Західне Помор’я отримало 2,5 млн євро фінансування з європейських коштів. Крім того, в рамках програми «Європейські фонди для Західного Помор’я» кілька десятків мільйонів злотих буде виділено на будівництво нових ділянок маршруту.

Маршрут траси через Польщу та Німеччину

Маршрут заплановано як петлю, що складається з двох гілок: північної, позначеної номером 800, та південної, позначеної номером 801. Більша частина його пролягає по вже існуючих велосипедних доріжках та дорогах, завдяки чому значна частина маршруту вже зараз доступна для велосипедистів. У 2026 році було марковано південну гілку та частину північної гілки. Наступні ділянки отримають послідовне маркування у міру будівництва. 

З німецької сторони маршрут пролягає послідовно: траса Берлін-Узнам до Фіновфурта, потім маршрут уздовж каналу «Одра–Гавела» до Хогензатена, а далі траса «Одра–Ниса» вздовж Одри до Мешеріна. Звідти велосипедисти рухатимуться трасою Blue Velo у напрямку Щецина.

З польського боку північна гілка (№ 800) веде з Паргова (околиці Колбаскова) через Щецин до Колобжега. На ділянці Паргово–Щецин–Степниця вона збігається з маршрутом популярної траси «Blue Velo». Далі вона пролягає через Гольчево та Грифіце у напрямку Риманя, де планується будівництво нових ділянок велосипедної інфраструктури.

Південна гілка (№ 801) з’єднує Колобжег, Злоцієнець і Сєкієрки. Між Колобжегом і Злоцієнцем її маршрут збігається зі Старим залізничним маршрутом. Далі маршрут веде у напрямку Західного озерного краю, даючи змогу дістатися до мосту в Сєкієрках на Одрі.

Найбільші інфраструктурні інвестиції заплановано на ділянці між Степницею, Гольчевом, Грифіцами та Риманем. Там буде побудовано близько 82 км нової велосипедної доріжки шириною 2,5 м.

Північна гілка — ділянка Степниця–Гольчево–Грифіце–Римань

До моменту реалізації запланованих інвестицій цей відрізок, відповідно до маршруту, представленого на нашому веб-сайті та в додатку «Західне Помор’я», пролягає існуючими дорогами загального користування з невеликою інтенсивністю руху та лісовими дорогами з різною якістю покриття. Лише короткі ділянки в Грифіцях пролягають дорогами з більшою інтенсивністю руху.

Цю ділянку маршруту, позначену на карті нижче пунктирною лінією, ми рекомендуємо насамперед більш досвідченим велотуристам. Наразі готовою є приблизно 5-кілометрова ділянка велодоріжки, що пролягає через Гольчево.

Південна гілка та інші ділянки

Південна гілка на ділянці Сєкерки–Колобжег та ділянка Колбасково–Степниця вже доступні для велосипедистів, і їх можна вільно проїхати.

Детальний маршрут

Весь маршрут поділено на 14 денних етапів довжиною від 43 до 68 км (після завершення всіх ділянок). 11 з них пролягають через Польщу.

Для кожного з етапів ми вказуємо актуальний тип покриття та інтенсивність руху — станом на 09.10.2026 р. 

Етап 1: Берлін — Еберсвальде, 61 км

Покриття: асфальт 48 км (79 %), щебінь 7 км (11 %), бруківка 3 км (7 %), брук 2 км (3 %).

Тип руху: відокремлений рух (велодоріжки, пішохідно-велосистеми, службові дороги) 32 км (53 %), загальний рух по дорогах загального користування 19 км (31 %), лісові/польові дороги 10 км (16 %).

Етап 2: Еберсвальде — Шведт-на-Одері 63 км

Покриття: асфальт 56 км (87 %), бруківка 4 км (6 %), бетонні плити 3 км (5 %), бруківка 0,5 км (<1 %). 

Тип руху: відокремлений рух (велодоріжки, пішохідно-велосистеми, службові дороги) — 25 км (39 %), загальний рух по дорогах загального користування — 38 км (61 %).

Етап 3: Шведт-на-Одері — Щецин, 55 км.

Третій етап веде з німецького Шведта-на-Одері до столиці Західного Помор’я. Маршрут довжиною близько 55 км пролягає переважно по асфальтованих велодоріжках та місцевих дорогах з невеликою інтенсивністю руху. Користуючись міжнародним маршрутом «Одра-Ниса», ми перетинаємо польсько-німецький кордон поблизу селища Мешерін.

Варто зупинитися біля оглядової вежі в Мешеріні, з якої відкривається панорама заплав Долини Нижньої Одри. Це одна з найцінніших з природоохоронної точки зору територій на польсько-німецькому прикордонні, що славиться розлогими водно-болотними угіддями та багатством пташиного світу.

На польській стороні з’являються характерні помаранчеві позначки маршруту Blue Velo (R3), західно-поморська ділянка якого веде в бік Щецина. Дорожні вказівники також вказують шлях до Грифіна. Варто розглянути можливість невеликого об’їзду до знаменитого Кривого Лісу — унікального пам’ятника природи, що складається з кількох десятків характерно вигнутих сосен і є однією з найвідоміших визначних пам’яток регіону.

Однак головний маршрут пролягає через Колбасково та Росовек. На цій ділянці велосипедисти здебільшого рухаються по виділеній велодоріжці, що пролягає вздовж головної дороги, яка веде до Щецина. З огляду на триваючі роботи, пов’язані з будівництвом Західної об’їзної дороги Щецина, слід дотримуватися особливої обережності в місцях проведення робіт.

До Щецина ми в’їжджаємо з півдня, поступово наближаючись до центру міста. По дорозі можна помилуватися найважливішими пам’ятками та визначними місцями Щецина, такими як Головний вокзал, Портові ворота, Філармонія імені Мечислава Карловича та представницькі Вали Хробрего з видом на Одру та порт.

Щецин є одним із найважливіших вузлів велотуризму в Польщі. У центрі міста перетинаються чотири міжміські веломаршрути: BSK, Blue Velo, «Маршрут Західних озер » та «Маршрут навколо Щецинського затоки». На ділянці Мієндзодрза довжиною близько 10 кілометрів ці маршрути пролягають спільно.

Етап 4: Щецин — Голеніов (Модржеве) 43 км (49 км до центру Голеніова)

Покриття: асфальт — 15 км (32 %), щебінь — 30 км (66 %), бетонні плити — 0,5 км (1 %).

Тип руху: відокремлений рух (велодоріжки, пішохідно-велосистеми, службові дороги) 43 км (95 %), загальний рух по дорогах загального користування 2 км (5 %).

Етап 5: Голенів (Модржеве) — Грифіце 67 км

Покриття: бітумне 39 км (55 %), щебінь 20 км (29 %), ґрунтове 7 км (10 %), бруківка 4 км (5 %).

Тип руху: відокремлений рух (велосипедні доріжки, пішохідно-велосипедні шляхи, службові дороги) 15 км (21 %), загальний рух по дорогах загального користування 34 км (48 %), лісові/польові дороги 22 км (31 %).

Етап 6: Грифіце — Колобжег (узбережжя) 68 км

Покриття: асфальт 46 км (74 %), бруківка 7 км (11 %), щебінь 8 км (13 %), бетонні плити 1 км (2 %).

Тип руху: відокремлений рух (велодоріжки, пішохідно-велосистеми, службові дороги) — 42 км (68 %), загальний рух по громадських дорогах — 20 км (32 %).

Етап 7: Колобжег — Бялогард 49 км

Покриття: асфальт 39 км (80 %), бруківка 9 км (18 %), щебінь та бетонні плити <1 %.

Тип руху: відокремлений рух (велодоріжки, пішо-велодоріжки, службові дороги) 45 км (93%), загальний рух 3 км (6%), лісові/польові дороги 0,5 км (1%).

Етап 8: Білагорд — Злоцієнець 65 км

Покриття: асфальт 64 км (98 %), бруківка 1 км (2 %).

Тип руху: відокремлений рух (велодоріжки, пішохідно-велосистеми, службові дороги) 35 км (54 %), загальний рух 31 км (46 %).

Етап 9: Злоцієнець — Іньско 45 км

Покриття: асфальт 34 км (86 %), щебінь 3 км (7 %), ґрунтове 3 км (7 %).

Тип руху: відокремлений рух (велодоріжки, пішо-велодоріжки, службові дороги) 16 км (35 %), загальний рух 18 км (41 %), лісові/польові дороги 11 км (24 %). 

Етап 10: Іньско — Хощно 44 км

Покриття: асфальт — 39 км (89 %), щебінь — 3 км (7 %), бетонні плити — 2 км (4 %).

Тип руху: відокремлений рух (велодоріжки, пішо-велодоріжки, службові дороги) 21 км (48 %), загальний рух 21 км (48 %), лісові/польові дороги 2 км (4 %). 

Етап 11: Хощно — Мислиборж 60 км

Покриття: асфальт — 58 км (95 %), щебінь — 2 км (4 %), бруківка — 0,5 км (1 %).

Тип руху: відокремлений рух (велодоріжки, пішо-велодоріжки, службові дороги) 48 км (80 %), загальний рух 11 км (19 %), лісові/польові дороги 0,5 км (1 %). 

Етап 12: Мислиборж — Моринь (Приєзерє) 48 км (50 км до центру Мориня)

Покриття: асфальт 48 км (99 %).

Тип руху: відокремлений рух (велодоріжки, пішохідно-велосистеми, службові дороги) 35 км (73 %), загальний рух 13 км (27 %).

Етап 13: Моринь — Страусберг 59 км

Покриття: асфальт 55 км (93 %), бруківка 2 км (3 %), камінь 1 км (2 %), щебінь 1 км (2 %).

Тип руху: відокремлений рух (велодоріжки, пішо-велодоріжки, службові дороги) 42 км (71 %), загальний рух 14 км (24 %), лісові/польові дороги 4 км (6 %).

Етап 14: Штраусберг — Берлін 67 км

Покриття: асфальт — 44 км (66 %), бруківка — 20 км (30 %), щебінь — 2 км (3 %), бетонні плити — 1 км (1 %).

Тип руху: відокремлений рух (велодоріжки, пішо-велодоріжки, службові дороги) — 53 км (79 %), загальний рух — 11 км (16 %), лісові/польові дороги — 3 км (5 %).

Фінансування в рамках проєкту «Велосипедний маршрут Берлін — Щецин — Колобжег», що реалізується Управлінням маршалка Західно-Поморського воєводства спільно з округом Укермарк у рамках програми Interreg VI A «Мекленбург — Переднє Помор’я / Бранденбург / Польща» на 2021–2027 роки.