Berlin - Szczecin - Kołobrzeg

Trasa rowerowa Berlin-Szczecin-Kołobrzeg to nowy produkt turystyczny przygotowywany przez Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego wspólnie z Landkreis Uckermark.

Po ukończeniu, trasa będzie mieć  łączną długość prawie 800 km, w tym po stronie polskiej 515 km, a po stronie niemieckiej ponad 270 km. 

Przedsięwzięcie podjęto w ramach programu Interreg VI A Meklemburgia – Pomorze Przednie/Brandenburgia/Polska 2021–2027. Pomorze Zachodnie otrzymało na potrzeby tej inicjatywy 2,5 mln euro z funduszy europejskich. Ponadto w ramach Funduszy Europejskich dla Pomorza Zachodniego kilkadziesiąt milionów złotych zostanie przeznaczonych na budowę nowych odcinków tej trasy.

Trasa rowerowa przez Polskę i Niemcy. Ogólny przebieg.

Cała kompletna pętla wyniesie prawie 800km. Większość przebiegu została oparta o istniejące już trasy, więc jest przejezdna na dziś, oznakowanie pojawi się pod koniec 2026 roku. Największe prace inwestycyjne są zaplanowane na fragmencie między Stepnicą, Golczewem i Gryficami, a Rymaniem, gdzie zaplanowano budowę 2,5 metrowej drogi rowerowej o długości 82 km. 

Planowany przebieg na terenie Niemiec to kolejno:  Berlin-Uznam do Finowfurt; ścieżka wzdłuż kanału Odra-Havela do Hohensaaten; odcinek Odra-Nysa wzdłuż Odry do Mescherin oraz trasa Blue Velo aż do Szczecina. Trasa po stronie polskiej jest równie urozmaicona: ta o numerze 800 prowadzi od Pargowa do Kołobrzegu (z przejazdem przez Szczecin). Numer 801 umożliwia natomiast przejazd Kołobrzeg-Złocieniec-Siekierki. Na odcinku Pargowo-Szczecin-Stepnica trasa zyskuje wspólny przebieg z wcześniej wspomnianą i bardzo lubianą przez rowerzystów Blue Velo. Nowe odcinki stopniowo będą pojawiać się również między Stepnicą a Skrzydłowem k. Rymania. Kolejnego wspólnego przebiegu – tym razem ze Starym Kolejowym Szlakiem – można doświadczyć pomiędzy Kołobrzegiem a Złocieńcem. Stary Kolejowy Szlak łączy się następnie z trasą Pojezierzy Zachodnich, którą można dotrzeć do mostu w Siekierkach.

Informacje praktyczne.

Trasa Berlin-Szczecin-Kołobrzeg została zaplanowana jako pętla o długości prawie 800km. Umożliwia to przejazd z Berlina nad polską część Morza Bałtyckiego i powrót do Berlina dwoma różnymi trasami. Odcinek północny ma numer 800, natomiast południowy 801.

Trasa na większości swojego przebiegu pokrywa się z przebiegiem innych krajowych i regionalnych tras rowerowych. Na dzień dzisiejszy nie ma jeszcze w terenie oznakowania trasy Berlin-Szczecin-Kołobrzeg i należy kierować się oznakowaniem tych innych tras. Schematyczne przedstawienie wspólnych przebiegów jest poniżej. 

Wariant północny na odcinku Stepnica - Golczewo - Gryfice - Rymań w przebiegu pokazanym na naszej stronie i w aplikacji Pomorze Zachodnie do czasu zrealizowania planowanych inwestycji został poprowadzony istniejącymi drogami publicznymi o niskim ruchu pojazdów, bądź drogami leśnymi o różnej jakości nawierzchni. Tylko niewielkie odcinki w Gryficach prowadzą drogami o większym natężeniu ruchu. Ten fragment oznaczony na mapie poniżej linią przerywaną jest polecany bardziej doświadczonym turystom rowerowym. Obecnie wybudowany jest ok 5 km odcinek przez Golczewo.

Szczegółowy przebieg trasy

Całą trasę podzielono na 14 etapów dziennych o dystansie od 43 do 69 km (po ukończeniuw szystkich odcinków). Przez Polskę przebiega 11 z nich.

Do każego z etapów podajemy aktualny rodzaj nawierzchni oraz ruchu - stan na 09.10.2026 r. 

Etap 1: Berlin - Eberswalde 61 km

Nawierzchnia: bitumiczna 48 km (79%),  kruszywo 7 km (11%), kostka 3 km (7%), bruk 2 km (3%).

Rodzaj ruchu: ruch odseparowany (drogi rowerowe, ciągi pieszo-rowerowe, drogi serwisowe) 32 km (53%), ruch ogólny po drogach publicznych 19 km (31%), drogi leśne/polne 10 km (16%).

Etap 2: Eberswalde - Schwedt/Oder 64 km

Nawierzchnia: bitumiczna 56 km (87%), kostka 4 km (6%),  płyty betonowe 3 km (5%), bruk 0,5 km (<1%). 

Rodzaj ruchu: ruch odseparowany (drogi rowerowe, ciągi pieszo-rowerowe, drogi serwisowe) 25 km (39%), ruch ogólny po drogach publicznych 39 km (61%).

Etap 3: Schwedt/Oder - Szczecin 55 km.

Trzeci etap prowadzi z niemieckiego Schwedt/Oder do stolicy Pomorza Zachodniego. Trasa o długości około 55 km przebiega głównie po asfaltowych drogach rowerowych i lokalnych drogach o niewielkim natężeniu ruchu. Korzystając z międzynarodowej trasy Odra-Nysa, przekraczamy granicę polsko-niemiecką w okolicy miejscowości Mescherin.

Warto zatrzymać się przy wieży widokowej w Mescherin, z której rozciąga się panorama rozlewisk Doliny Dolnej Odry. To jeden z najcenniejszych przyrodniczo obszarów pogranicza polsko-niemieckiego, słynący z rozległych terenów podmokłych i bogactwa ptactwa.

Po polskiej stronie pojawiają się charakterystyczne pomarańczowe oznaczenia trasy Blue Velo (R3), której zachodniopomorski odcinek wiedzie w kierunku Szczecina. Drogowskazy wskazują również drogę do Gryfina. Warto rozważyć krótki objazd do słynnego Krzywego Lasu - unikatowego pomnika przyrody złożonego z kilkudziesięciu charakterystycznie wygiętych sosen, będącego jedną z najbardziej rozpoznawalnych atrakcji regionu.

Główna trasa prowadzi jednak przez Kołbaskowo i Rosówek. Na tym odcinku rowerzyści poruszają się w większości wydzieloną drogą rowerową biegnącą wzdłuż głównej drogi prowadzącej do Szczecina. Ze względu na trwające prace związane z budową Zachodniej Obwodnicy Szczecina należy zachować szczególną ostrożność w miejscach prowadzenia robót.

Do Szczecina wjeżdżamy od południa, stopniowo zbliżając się do centrum miasta. Po drodze można podziwiać najważniejsze szczecińskie zabytki i atrakcje, takie jak Dworzec Główny, Brama Portowa, Filharmonia im. Mieczysława Karłowicza oraz reprezentacyjne Wały Chrobrego z widokiem na Odrę i port.

Szczecin jest jednym z najważniejszych węzłów turystyki rowerowej w Polsce. W centrum miasta krzyżują się cztery dalekobieżne szlaki rowerowe: BSK, Blue Velo, Trasa Pojezierzy Zachodnich oraz Trasa Wokół Zalewu Szczecińskiego. Na około 10-kilometrowym odcinku Międzyodrza trasy te mają wspólny przebieg.

Etap 4: Szczecin - Goleniów (Modrzewie) 43 km (48 km do centrum Goleniowa)

Nawierzchnia: bitumiczna 15 km (32%), kruszywo 30 km (66%), płyty betonowe 0,5 km (1%).

Rodzaj ruchu: ruch odseparowany (drogi rowerowe, ciągi pieszo-rowerowe, drogi serwisowe) 43 km (95%), ruch ogólny po drogach publicznych 2 km (5%).

Etap 5: Goleniów (Modrzewie) - Gryfice 67 km

Nawierzchnia: bitumiczna 39 km (55%) kruszywo 20 km (29%), gruntowa 7 km (10%), bruk 4 km (5%).

Rodzaj ruchu: ruch odseparowany (drogi rowerowe, ciągi pieszo-rowerowe, drogi serwisowe) 15 km (21%), ruch ogólny po drogach publicznych 34 km (48%), drogi leśne/polne 22 km (31%).

Etap 6: Gryfice - Kołobrzeg (wybrzeże) 68 km

Nawierzchnia: bitumiczna 46 km (74%), kostka 7 km (11%), kruszywo 8 km (13%), płyty betonowe 1 km (2%).

Rodzaj ruchu: ruch odseparowany (drogi rowerowe, ciągi pieszo-rowerowe, drogi serwisowe) 42 km (68%), ruch ogólny po drogach publicznych 20 km (32%).

Etap 7: Kołobrzeg - Białogard 49 km

Nawierzchnia: asfaltowa 39 km (80%), kostka 9 km (18%), kruszywo i płyty betonowe <1%.

Rodzaj ruchu: ruch odseparowany (drogi rowerowe, ciągi pieszo-rowerowe, drogi serwisowe) 45 km (93%), ruch ogólny 3 km (6%), drogi leśne/polne 0,5 km (1%).

Etap 8: Białogard - Złocieniec 65 km

Nawierzchnia: asfaltowa 64 km (98%), kostka 1 km (2%).

Rodzaj ruchu: ruch odseparowany (drogi rowerowe, ciągi pieszo-rowerowe, drogi serwisowe) 35 km (54%), ruch ogólny 31 km (46%).

Etap 9: Złocieniec - Ińsko 45 km

Nawierzchnia: asfaltowa 34 km (86%), kruszywo 3 km (7%), gruntowa 3 km (7%).

Rodzaj ruchu: ruch odseparowany (drogi rowerowe, ciągi pieszo-rowerowe, drogi serwisowe) 16 km (35%), ruch ogólny 18 km (41%),  drogi leśne/polne 11 km (24%). 

Etap 10: Ińsko - Choszczno 43 km

Nawierzchnia: asfaltowa 36 km (86%), kruszywo 3 km (7%), płyty betonowe 2 km (6%).

Rodzaj ruchu: ruch odseparowany (drogi rowerowe, ciągi pieszo-rowerowe, drogi serwisowe) 20 km (47%), ruch ogólny 21 km (48%),  drogi leśne/polne 2 km (5%). 

Etap 11: Choszczno - Myślibórz 60 km

Nawierzchnia: asfaltowa 58 km (95%), kruszywo 2 km (4%), kostka 0,5 km (1%).

Rodzaj ruchu: ruch odseparowany (drogi rowerowe, ciągi pieszo-rowerowe, drogi serwisowe) 48 km (80%), ruch ogólny 11 km (19%),  drogi leśne/polne 0,5 km (1%). 

Etap 12: Myślibórz - Moryń (Przyjezierze) 48 km (50 km do centrum Morynia)

Nawierzchnia: asfaltowa 48 km (99%).

Rodzaj ruchu: ruch odseparowany (drogi rowerowe, ciągi pieszo-rowerowe, drogi serwisowe) 35 km (73%), ruch ogólny 13 km (27%).

Etap 13: Moryń - Strausberg 59 km

Nawierzchnia: asfaltowa 55 km (93%), kostka 2 km (3%), bruk 1km (2%) kruszywo 1 km (2%).

Rodzaj ruchu: ruch odseparowany (drogi rowerowe, ciągi pieszo-rowerowe, drogi serwisowe) 42 km (71%), ruch ogólny 14 km (24%), drogi leśne/polne 4 km (6%).

Etap 14: Strausberg - Berlin 67 km

Nawierzchnia: asfaltowa 44 km (66%), kostka 20 km (30%), kruszywo 2 km (3%) płyty betonowe 1 km (1%).

Rodzaj ruchu: ruch odseparowany (drogi rowerowe, ciągi pieszo-rowerowe, drogi serwisowe) 53 km (79%), ruch ogólny 11 km (16%), drogi leśne/polne 3 km (5%).

Finansowanie w ramach projektu „Trasa rowerowa Berlin-Szczecin-Kołobrzeg” realizowanego przez Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego wspólnie z Landkreis Uckermark w ramach programu Interreg VI A Meklemburgia – Pomorze Przednie/ Brandenburgia / Polska 2021 – 2027.